Схема редуктора мотоблока нева мб 2: особенности ремонта и смены масла. Как его разобрать и произвести замену сальника и других запчастей?

особенности ремонта и смены масла. Как его разобрать и произвести замену сальника и других запчастей?

Редуктор является незаменимым компонентом любой техники, где используется двигатель, поскольку без него невозможна передача вращательного движения. Конструктивно этот элемент в мотоблоках «Нева-МБ-2» схож с деталями, используемыми в составе иной техники, однако чтобы узнать о нем больше, необходимо более подробно изучить вопрос.

Особенности

В конструкции мотоблока установлен шестеренчато-цепной агрегат, главной задачей которого является передача вращательного движения, а значит, и изменение частоты вращения фрез. Именно благодаря редуктору от ведомого шкива механическое действие передается колесам техники, посредством чего меняются скорость и направление.

Внутри корпуса находится масло, которое необходимо для обеспечения работоспособности редуктора.

Элемент заключен в прочный герметичный корпус. Его кинематическая схема состоит из цепи и двух звезд, расположенных в противоположных направлениях. Нижнюю называют ведомой, поскольку она стоит на валу и приводит в движение всю систему мотоблока.

Состав

В состав редуктора мотоблока входят следующие важные части:

• винты;
• подшипники;
• оси;
• звездочки;
• корпус;
• втулки;
• рычаги переключения;
• зубчатые колеса;
• вал;
• муфта;
• полуоси;
• плата;
• пружина.

Это далеко не все элементы, которые задействованы в конструкции редуктора, но они являются основными. Поломка одного из них приводит к потере производительности и последующему ремонту.

По сравнению с червячным редуктором, шестеренчато-цепной обладает большей надежностью. Он удобен и прост в эксплуатации, может поддерживать функцию реверса. Как правило, это разборная конструкция, где все элементы соединены между собой болтами, благодаря которым можно осматривать состояние цепей и шестеренок при необходимости. Подобные редукторы устанавливают на большие мотоблоки, которым необходим прочный и надежный агрегат для передачи усилия на колеса и фрезы.

Наиболее простой и частой причиной поломки является разрыв или растяжение цепи, но устранить проблему может любой пользователь без обращения в сервисный центр.

Нюансы применения

Чтобы пользователю приходилось как можно реже сталкиваться с поломкой мотоблока, требуется следить за работой не только двигателя, но и редуктора. Специалисты дают свои советы относительно того, какие основные требования необходимо соблюдать во время эксплуатации.

• Важно использовать только качественное масло, а вместе с тем регулярно проверять его наличие внутри элемента. По ГОСТу для этого редуктора идеально подходит ТАД-17И или аналог, который также легко можно найти в магазинах – ТАП-15В.
• Проводить полную замену масла следует через установленные производителем мото-часы. В инструкции для пользователей указано, что замена должна производиться через 30 часов после первого запуска мотоблока, а впоследствии – через 150 часов.
• Если мотоблок ставится на консервацию, то все рабочие жидкости из него удаляются, а необходимые подвижные элементы смазываются.
• Периодически от пользователя требуется проверять степень натяжения цепи редуктора. Если она провисает, то ее заменяют новой, поскольку ремонту данный элемент не подлежит.
• Замена сальника может производиться самостоятельно, благодаря полностью разборной конструкции описываемого агрегата.

Возможные поломки

Стоит сказать, что редуктор от мотоблока «Нева-МБ-2» ремонтируется быстро и просто. Это возможно благодаря тому, что на рынке всегда можно найти запчасти для него. Возникает такая необходимость при появлении следующих признаков:

• на выходном вале начинает появляться масло;
• заклинивает цепь;
• нет кинематической связи;
• не переключаются передачи.

Во всех указанных случаях требуется разобрать и осмотреть редуктор. При подтекании масла проблема может быть устранена простой заменой манжеты, которая со временем может терять свои первоначальные качества. Заклинивание всегда связано с поломкой цепи, поэтому данную проблему можно устранить только полной заменой. Если этот элемент цел, но отсутствует кинематическая связь, стоит обратить внимание на присутствующие в конструкции звездочки. Одна из них могла обломаться.

При отсутствии переключения передачи осматривается сухарь, который может быть разрушен. Иногда бывает срезана резьбовая часть ручки. Если пользователь стал замечать, что протечка масла наблюдается на вале переключения, то это не всегда является показателем поломки. Иногда просто в редукторе превышен допустимый уровень масла. Избыток необходимо просто слить.

Стоит помнить, что неправильный запуск и регулировка также могут приводить к появлению неисправностей во время работы редуктора, поэтому производитель советует тщательно изучить инструкцию перед тем, как начинать использовать технику.

Более сложные поломки должны устраняться только специалистами, поскольку неправильная разборка агрегата неопытным пользователем нередко приводит к появлению еще большей проблемы и необходимости дорогостоящего ремонта.

Следующее видео посвящено разборке и ремонту редуктора.

Редуктор мотоблока нева мб 2

Особенности

Мотоблок «Нева МБ-1» старого образца вызывал бурю положительных эмоций у пользователя, современная модификация позволяет быстро и без особого труда рыхлить, культивировать, пахать землю, обрабатывать грядки, скашивать траву и даже убирать снег. Производятся описываемые мотоблоки в нашей стране, а именно в городе Санкт-Петербурге. С годами редуктор приобрел усиленную конструкцию, обтекаемую форму корпуса, благодаря чему удалось снизить сопротивление.

Производитель уделил много внимания удобству управления использования такой техники, поэтому использовал в конструкции двухстороннее разобщение колес.

Мотор быстро и легко запускается с электростартера, генератор помогает питать фары, установленные спереди мотоблока, благодаря чему работать можно даже ночью. Все модели разрабатывались в соответствии с нормами технической безопасности. Производитель предупреждает пользователя об опасности, грозящей ему, если он самостоятельно попробует изменить характеристики техники.

Мотоблоки являются лучшими помощниками на приусадебном участке большой величины. Их используют на сенокосе и даже в саду. Железные колеса позволяют технике быстро передвигаться по грунту любого типа. Все модели торговой марки характеризуются небольшими габаритами и простотой в использовании. Они довольно мощные, но при этом остаются экономичными. Внутри стоит 4-тактный мотор, а дополнительное навесное оборудование позволяет решать не стандартные, а более сложные задачи.

Работать на такой технике может оператор без специального образования или навыков, но смена навесных элементов возможна только после подробного изучения инструкции от производителя. С завода мотоблок поступает с установленным культиватором, все остальные рабочие орудия используются при соблюдении особых указаний производителя.

Отзывы владельцев Нева МБ-2

Приобрел мотоблок Неву МБ-2 с двигателем Субару для дачного участка в начале сезона. В принципе работой агрегата доволен, достаточно мощный и надежный. Как недостаток отмечаю погрешности заводской сборки. Болты, гайки не затянуты, кое-где забыли поставить или сэкономили на шайбах и граверах. Пришлось самому устранять недочеты. Но общих впечатлений от мотоблока это не испортило.

Алексей Хамитов, Казань

Для моего фермерского хозяйства данная техника вещь незаменимая. Пользуюсь Невой с российским двигателем уже 5 лет. В эксплуатации недорогой, расход топлива приемлемый. Нравится маневренность мотоблока, разворачивается практически на месте. Каждый год засаживаю, окучиваю и собираю 1,5 га картошки, во время работы даже вспотеть не успеваю. Рекомендую такую технику родственникам и знакомым.

Валентин Владимирович Жевняк, Витебск

К новому мотоблоку Нева МБ-2 пока претензий нет. Мощность на высоте, тяговые усилия в норме, особенно впечатлила способность пахать сбитую почву, даже грунтовую дорогу перепахал не напрягаясь. Не понравилась низкая скорость с прицепом, пока проехал 2 км от участка до дома чуть не уснул. Понимаю, что это не мотоцикл, но все-таки хотелось бы что-нибудь пошустрее.

Евгений Копылов, Воронежская обл.

В мотокультиваторе Нева МБ-2 привлекло соотношение цены и качества. И в целом я не ошибся. Мотоблок стоит тех денег, которые я заплатил. Работает на даче второй сезон без поломок. Зимой храню свой м/б в гараже, легко помещается в прицеп и перевозится, пашет как настоящий трактор, и главное экономит силы, нервы и время. В общем, удобная вещь. Советую.

Вернодуб Михаил, Самара

Работа с таким агрегатом приносит наслаждение и желание продолжать свою садоводческую карьеру. Нева МБ-2 значительно упрощает работу по уходу за садом. Мне уже 68 лет, поэтому вручную обработать почву я не могу, Нева пришла мне на помощь. Спасибо производителям и моему внуку, который посоветовал купить мотоблок этой марки.

Анатолий Иванович, Пензенская обл.

Технические характеристики

Мотоблоки «Нева МБ-1» поставляются в продажу разных габаритов, где длина, ширина и высота выглядят следующим образом:

• 160*66*130 сантиметров;
• 165*660*130 сантиметров.

Есть модели весом 75 кг и 85 кг, у всех тяговое усилие при использовании на колесах дополнительного груза в 20 кг составляет 140 кгс. Использовать такую технику можно при температуре воздуха от – 25 до + 35 С. У всех мотоблоков дорожный просвет составляет 120 мм. Что касается редуктора, то тут в «Нева МБ-1» используется механический агрегат, с шестеренчато-цепного типа. Количество передач зависит от модели и может быть либо четыре при движении вперед и две назад, либо шесть вперед и столько же при заднем ходе.

Мотор карбюраторный одноцилиндровый, работает на бензине. В одной версии есть генератор и электростартер, в другой нет. У мотоблоков «Нева МБ-1» изумительный ассортимент двигателей. При наличии в названии К можно сказать, что этот агрегат был выпущен в Калуге, при этом его максимальная мощность достигает 7.5 лошадиных сил.

Это один из наиболее производительных двигателей, в конструкции которых предусмотрена чугунная гильза.

Наличие в индексе Б указывает на то, что мотор импортный, скорее всего это полупрофессиональный агрегат, у которого показатель силы 7.5 л. с. Если в индексе прописывается 2С, значит, внутри техники установлен двигатель от Honda мощностью 6,5 л. с. Его преимущество в том, что японский производитель использует в своих разработках продвинутые технологии.

Есть в продаже техника и с моторами большей мощности, до 10 л. с., которые справляются с любой почвой и могут поддерживать длительную работу. Если брать во внимание расход топлива на «Нева МБ-1», то этот показатель составляет три литра в час. Он может меняться в зависимости от условий, в которых эксплуатируется техника.

Как выставить зажигание на мотоблоке

Рассмотрим, как отрегулировать зажигание мотоблока. Система зажигания мотоблока достаточно проста. Прежде чем проводить установку зажигания, важно убедиться, что данная конструкция образовывает искру, которая в свою очередь вызовет воспламенение топливной жидкости, находящейся в камере внутреннего сгорания.

Чтобы не обращаться к специалистам по пустякам и сохранить свои средства, нужно понимать, как проводится регулировка зажигания и настройки катушки зажигания. Рассмотрим, как выставить зажигание на мотоблок МБ 1 и МБ 2.

Выставлять зажигание можно с помощью искры. Нужно повернуть коленвал таким образом, чтобы метки шкива и газового механизма совпали. Бегунок, распределяющий потоки газа, должен показать на высоковольтную проволоку цилиндра.

Нужно немного открутить гайку, меняющую положение механической конструкции, которая определяет моменты высоковольтного импульса.

Затем надо достать высоковольтный провод из системной крышки. Он находится в ее центре. Затем разместить контакты на расстоянии 5 мм от мотокультиватора.

После этого следует включить зажигание.

Все это нужно проделать с предельной осторожностью, механическая конструкция не должна изменять своего положения по отношению к мотоблоку.

Между центральным высоковольтным проводом и массой мотокультиватора возникает искра. После этого нужно быстро затянуть гайку-прерыватель во избежание воспламенения.

Выставить зажигание можно по звуку. Если у владельца достаточно хороший слух, то данный метод проверки и регулировки зажигания вполне подойдет. Другими словами, это бесконтактная проверка свечей.

Бесконтактный метод предполагает следующий порядок действий:

1. Для начала нужно завести двигатель.
2. Затем нужно немного ослабить трамблер.
3. Корпус-прерыватель медленно повернуть на 2 стороны.
4. Механическую конструкцию, которая определяет момент образования искры, нужно укрепить в состоянии наибольшей мощности и наибольшего количества оборотов.
5. Далее внимательно слушать. При повороте прерывной системы должны быть слышны щелчки.
6. После всех проделанных действий нужно закрутить гайку трамблера.

Метод со стробоскопом работает следующим образом:

1. Для начала нужно разогреть двигатель.
2. После этого присоединить стробоскоп к мотоблоку.
3. Датчик, реагирующий на звук, нужно присоединить к высоковольтной проволоке цилиндра.
4. Демонтировать вакуумный шланг и заглушить его.
5. Стробоскоп будет испускать свет, который должен быть направлен на шкив.
6. Снова завести двигатель агрегата, оставить его работающим вхолостую.
7. Повернуть трамблер.
8. Закрепить, как только шкивная метка будет указывать на метку, обозначенную на крышке мотоблока.
9. Закрутить гайку-прерыватель.

Выше описано, как проверить катушку зажигания. При установке системы желательно пользоваться инструкцией, особенно владельцам, которые сталкиваются с этим впервые.

Отрегулировать катушку — задача не из сложных.

Модельный ряд

«Нева МБ1-Н МультиАГРО (GP200)»

Идеальный вариант для использования на небольшой площади. Оснащается движком от японского производителя, который зарекомендовал себя благодаря своей надежности и долговечности. Переключение передачи изготовитель перенес на рулевую колонну. Редуктор от «МультиАгро», это разработка производителя.

Техника может работать с дополнительным оборудованием, есть передачи для движения вперед, их три, есть возможность сдавать назад. Таким образом, у оператора появляется возможность выполнять любые сельскохозяйственные работы. Отличается такая техника большой мощностью и минимальными затратами. Пользователь может отрегулировать высоту руля под свой рост.

При работе на фрезах допускается установка опорного колеса, за счет которого обеспечивается лучший баланс. Колесо не поставляется в комплектации, поэтому его необходимо приобретать отдельно. Движок демонстрирует силу в 5,8 лошадиных сил, можно заправлять АИ-92 и 95. Ширина создаваемой колеи, в зависимости от используемого навесного оборудования, составляет 860-1270 мм.

«МБ1-Б МультиАГРО (RS950)»

Эту модель лучше всего использовать на грунте со средней плотностью. Это многофункциональная техника, на которой производитель предусмотрел выбор передачи. Двигатель довольно мощный, имеет большой срок эксплуатации. Как и в предыдущей модели, в конструкции установлен авторский редуктор. Технику можно похвалить за простое управление при переключении скоростей и передачи и высокий КПД. Справиться с такой техникой может легко даже человек без опыта.

Передаточное отношение повышенное, за счет чего мотоблок прекрасно справляется при необходимости его использования в качестве тягача.

Руль можно быстро и просто отрегулировать по росту пользователя, а переключать скорости на руле. Если необходимо, количество передач увеличивается через щиток и ремень, который требуется переустановить на второй ручей шкива. Техника помогает быстро справиться со всеми работами на земле, в том числе и перекапыванием почвы.

Если опустить дополнительное колесо, установленное в качестве опоры, и руль, то установка фрезы происходит быстро и без дополнительных усилий. Технику можно использовать в качестве небольшого средства для транспортировки урожая. Для этого потребуется тележка и адаптер. Легко и просто убирать территорию и расчищать снег при наличии дополнительной щетки или лопаты. Мощность движка в 6,5 л. с., работает на том же топливе, что и предыдущая модель, ширина оставляемой колеи находится в том же диапазоне.

Мотоблок «Нева МБ1-Б-6, ОФС»

Используется в условиях плохого освещения на грунте средней тяжести. При значительном повышении температуры окружающей среды производитель советует работать на мотоблоке исключительно рано утром или вечером. В конструкции предусмотрены фары, работа которых осуществляется благодаря встроенному генератору и электростартеру. Есть передние передачи в количестве трех штук и задняя, затраты мощности невысокие.

Оптимальная скорость для работы подбирается путем перестановки ремня. Рычаг, который необходим для переключения, располагается на руле. Его можно настроить под себя, что значительно упрощает выполнение поставленных задач на неровном грунте. Колеса быстро и легко меняются на фрезы. Дополнительное колесо для опоры не поставляется в комплектации.

Если планируется выполнять сложные задачи, на мотоблок цепляют разное по типу оборудование. Можно убирать снег с территории, перевозить урожай. Топливный бак вмещает 3.8 литра бензина, мощность мотора 6 л. с. Ширина колеи при культивации такая же, как и у других моделей. Одно из главных преимуществ описываемой техники — простота обслуживания.

«Нева МБ1С-6,0»

Оснащается 4-тактным двигателем, который характеризуется повышенным моторесурсом. Количество передач 4, на движение вперед три и одна задняя. Одна из особенностей этого мотоблока — центр тяжести, который понижен, поэтому оператору не приходится прикладывать дополнительную силу в момент эксплуатации. Мощность силового агрегата 6 лошадок, при этом объем бака для бензина 3,6 литра.

Ширина культивации та же, что и у предыдущих моделей.

«МультиАгро МБ1-Б ФС»

Может эксплуатироваться в темное время суток, подходит для небольших территорий. Его мощность 6 лошадиных сил, ширина обработки такая же, но глубина вхождения в грунт 200 мм.

Регулировка центробежного регулятора и карбюратора мотоблока Нева МБ-2К

Постараюсь в статье обобщить и разместить в одном месте информацию с различных источников. Прошу прощения у авторов статей, что не указываю ссылок на них. Просто уже не помню, откуда брал информацию. Ещё не претендую на 100% достоверность всей информации, т.к. некоторые выводы делаю по собственным догадкам. Возможно, кто-то меня поправит. Давайте практики, вместе создадим небольшую инструкцию по наладке. Специалисты сервисных центров, конечно, всё знают, но не поделятся своими знаниями. Чем меньше информации, тем им выгоднее. Ведь Нева уже давно выпускается, а литературы по ремонту и наладке нет. И не будет. Как и в моём случае, Вам, ответят: «Привозите к нам»! А если это другое государство, или тысячи километров до сервисной мастерской, тогда как. Я такой не один. Читаю в разных форумах, народ интересуется, как это работает и как наладить. Поэтому попробую из самого простого. Для кого-то это будет ясно и так, а новичкам, может, станет понятней.

Просто столкнулся с проблемой по настройке мотоблока Нева МБ-2. Во время эксплуатации, протирал тряпкой тягу центробежного регулятора и видать не сильно был затянут болт, — в общем она провернулась. После этого долго пытался наладить, пока не получилось. Попытаюсь описать, как я регулировали, как это работает.

Начну с центробежного регулятора. Его назначение поддерживать постоянную частоту вращения коленчатого вала двигателя при изменении нагрузки на вал. Т.е. для того чтобы мотоблок не заглох, когда Вы к примеру пашете. При этом через колёса, редуктор, шкив, ремень, шкив двигателя начинает притормаживать двигатель и если бы не центробежный регулятор, то двигатель заглох. Ведь у нас нет возможности как у машины давить всё больше на газ. Конструкция продумана очень грамотно.

Кликнете на картинке для увеличения

После того как двигатель завели, раскручиваются грузики регулятора. Они за счёт центробежной силы разъезжаются, раскрываясь как цветок, и на штоке смещается вперёд, поворачивая рычаг регулятора. Теперь, если мы будем нагружать двигатель, при этом вращение двигателя начнёт замедляться. При этом скорость вращения грузиков снизится также, они начнут складываться (прикрываться как цветок) и рычаг регулятора начнёт возвращаться назад, что приведёт к повороту через рычаг центробежного регулятора, тягу, дроссельную заслонку карбюратора на увеличение расхода топлива, т.е. добавит газу. Т.е . выставив ручку газа в определённое положение, мы можем теперь не беспокоится, что двигатель при нагрузке заглохнет. Как только мы уменьшаем нагрузку, грузики опять расходятся и поворачивают через все тяги дроссельную заслонку теперь на уменьшение газа. В этой всей линейке есть ещё одна пружина. При увеличении газа она через трос и скобу в форме буквы «Г» растягивается и противодействует поворачиванию дроссельной задвижки в сторону уменьшения газа.

Кликнете на картинке для увеличения

Дальше. Т.к. обороты «гуляют» при открытии полностью воздушной заслонки, то выходит бедная смесь. Необходимо её отрегулировать. Вкручиваем до упора винт корректировки рабочей смеси холостого хода. Теперь выкручиваем на полтора оборота этот винт и заводим двигатель. Устройство карбюратора таково, что при вкручивании винта мы перекрываем воздушный канал и увеличиваем количество бензина в двигатель. Т. е. обогащаем смесь, а если выкручиваем винт, то добавляем больше воздуха, поэтому обедняем смесь. Теперь при полностью открытой воздушной заслонке пытаемся вращением винта добиться максимально устойчивых оборотов, снижаем газ до минимума и опять пытаемся добиться минимально низких, но устойчивых оборотов двигателя.

Теперь смотрим еще одну немаловажную часть — винт упора дроссельной заслонки. При выведенном газе, он должен упираться в плату карбюратора. Теперь плавно выкручиваем его и добиваемся минимальных оборотов. Этот винт даёт закрыться дроссельной заслонке на определённый угол. Теперь можно и испытать в деле мотоблок. Дав ему прогреться под нагрузкой можно по свече узнать правильно ли отрегулирована рабочая смесь. Т. к. поработав на холостом ходу, Вы этого не увидите.

Определение проблем в работе двигателя по внешнему виду свечей зажигания. Надеемся, что данная статья поможет Вам правильно подобрать свечу зажигания и определить состояние вашего двигателя. По внешнему виду электрода свечи зажигания можно определить состояние двигателя, пригодность калильного числа свечи зажигания, а также действительно ли карбюратор и угол опережения зажигания отрегулированы должным образом. Мокрые электроды свечи зажигания (рис. 1-2) могут быть следствием одной из следующих причин: (а) Очень богатая воздушно-топливная смесь (много топлива, мало воздуха). (б) Неисправность системы зажигания. (в) Попадание масла в камеру сгорания (изношенные: поршневые кольца или направляющие втулки клапана).

Загрязнение маслом

Загрязнение маслом

• Электроды свечи зажигания, покрытые сажей (рис. 3, 4 и 5) могут быть следствием одной из следующих причин:

(а) Используется свеча со слишком высоким калильным числом, поэтому электроды работают в состоянии неполной нагрузки и не могут выйти на самоочищающийся температурный режим (выше 400-450°С). (б) Использование слишком богатой топливно-воздушной смеси (больше, чем 8:1-10:1). (в) Неисправность системы зажигания. (г) Неисправность системы охлаждения (слишком сильное охлаждение).

Загрязнение сажей

Слишком холодная свеча

Слишком холодная свеча

• Даже свечи, у которых хороший внешний вид (рис. 6-24), весьма часто могут быть покрыты свинцовым налётом из-за перебоев зажигания.

Холодная свеча или богатая смесь Но хорошо	Холодная свеча или богатая смесь Но хорошо	Холодная свеча или богатая смесь Но хорошо	Хорошо
Хорошо	Хорошо	Хорошо	Очень хорошо
Превосходно	Отлично	Отлично	Отлично
Хорошо	Хорошо	Хорошо	Немного горячая Но хорошо
Горячая свеча или бедная смесь Но хорошо	Горячая свеча или бедная смесь Но хорошо	Горячая свеча или бедная смесь Но хорошо

• Подгоревшие электроды свечи зажигания (рис. 25, 26 и 27) могут быть следствием одной из следующих причин:

(а) Используется свеча со слишком низким калильным числом, поэтому электроды работают в состоянии чрезмерно большой нагрузки и превышают верхний предел оптимального температурного режима (выше 850-1000°С). (б) Бедная воздушно-топливная смесь. (в) Установлен поздний угол опережения зажигания. (г) Анормальное сгорание воздушно-топливной смеси (детонация). (д) Неисправность системы охлаждения (перегрев двигателя).

Слишком горячая свеча или бедная смесь Раннее зажигание

Слишком горячая свеча или бедная смесь Раннее зажигание

Слишком горячая свеча или бедная смесь Раннее зажигание

• Перегретые и оплавленные электроды свечи зажигания (рис. 28 и 29), как правило, являются следствием интенсивной детонации и раннего зажигания.

Слишком горячая свеча или бедная смесь Раннее зажигание

Слишком горячая свеча или бедная смесь Раннее зажигание

Теперь посмотрев на свечу, можете судить о том, как Вы отрегулировали карбюратор.

Вот и всё чем я хотел поделиться. Прошу прощения за то, что может неясно описал. Мне легче объяснить «на пальцах» или сделать самому.

Каждому владельцу мотоблока необходимо знать, какими характеристиками обладает ремень, использующийся для работы устройства. Агрегаты «Нева» отличаются некоторыми особенностями, поэтому следует это учитывать при выборе нового ремня для мотоблока.

При покупке детали нужно внимательно изучить инструкцию, предоставленную к технике.

Плюсы и минусы

Как и любая техника, мотоблоки «Нева МБ-1» обладают преимуществами и недостатками. Из плюсов рассматриваемой техники можно выделить:

• мощный движок хорошего качества;
• ходовая система, которая отличается надежностью;
• изготавливаемый из прочных материалов корпус;
• небольшие габариты и вес;
• многофункциональность;
• все запчасти есть в наличии;
• доступная стоимость.

Если говорить о недостатках, то хочется отметить шум и неустойчивость на бугристой поверхности, но устранить это можно с помощью дополнительного колеса, которое продается отдельно.

Редуктор мотоблока мб 1

Устройство редуктора мотоблоков Ока, Нева, Каскад (МБ-1)

Устройство редуктора мотоблока МБ-1

Редукторы мотоблоков МБ-1 «Нева» (выпускавшихся ранее), МБ-1Д «Ока», МБ-1 «Каскад» (кроме его отдельных модификаций) имеют одинаковую конструкцию, приведенную на рис. 35.

Корпус редуктора стальной, штампованный, состоит из двух половин 2 и 22, скрепленных между собой через уплотнительную прокладку 3 болтами. К каждой половине корпуса приварены угольники 8 и 23, образующие несущую раму мотоблока.

Устройство

Устроен мотоблок, как и большинство подобной техники от других производителей. В конструкции можно выделить основные элементы:

• рама;
• шасси;
• целина;
• карбюратор;
• свечи;
• мотор;
• сцепление;
• ВОМ;
• редуктор;
• емкость для горючего;
• система, отвечающая за управление.

Объем и качество работ увеличиваются за счет возможности переключить ремень и добавить количество передач. Скоростной режим подбирается пользователем исходят из того, какую работу потребуется выполнить. На моделях с фарами стоит генератор и электростартер.

Навесное оборудование

Производитель постарался оснастить свой мотоблок большим количеством навесного оборудования. Для культивации грунта используются фрезы, в данном случае их восемь, но в базовой версии представлены только четыре. Если необходимо, то дополнительное оборудование приобретается отдельно. Со сцепным устройством и плугом приобретают дополнительно грунтозацеп. Все они необходимы, чтобы дать во время работы качественное сцепление с землей, только так можно компенсировать внушительную массу техники.

Приспособления для выкапывания картофеля — полезное дополнительное устройство при наличии большого участка. Оно помогает засадить огород за меньшее время с минимальными усилиями. Посадка производится ровно, между рядами сохраняется фиксированное расстояние. Это приспособление выпускается двух типов:

• веерное;
• вибрационное.

У веерных картофелекопателей в центре установлен цельнометаллический нож, от которого в разные стороны веером отходят прутья.

Земля поднимается, а затем просеивается, при этом клубни остаются на поверхности. У вибрационных есть свое преимущество – они обладают лучшим КПД. В конструкции установлены вибрационная решетка и лемех, который поднимает землю и выкладывает ее. После грунт просеивается через решетку и картофель остается чистым. Из навесного оборудования можно выделить косилки, которые также поставляются в продажу в разном варианте:

• сегментные;
• роторные.

У сегментных ножи изготавливаются из закаленной стали, двигаются они горизонтально, поэтому такое оборудование лучше всего подходит для работы на ровной поверхности. Основная сфера применения — стрижка кустарников и уборка злаковых. Что касается роторных косилок, то они стали более востребованными у пользователя, поскольку обладают повышенной производительностью. Ножи отличаются сверхпрочностью, устанавливаются они на диски, вращающиеся с большой скоростью. Благодаря такой конструкции стало возможно убирать небольшие кустарники и траву.

При необходимости на мотоблок можно установить снегоуборочник, который разрабатывался специально для «Нева МБ-1». СМБ-1 обладает простым принципом работы, при этом он демонстрирует высокую эффективность. Шнек направляет снег в середину, а направление выброса задается поворотным экраном. Высота уборки регулируется посредством установленных полозьев.

Если требуется расчистить территорию от мусора, тогда на мотоблок ставится роторная щетка. Захват распространяется на 900 мм. Мотоблок можно использовать в качестве небольшого транспортного средства, для этого на нем оставляют пневмоколеса и зацепляют через адаптер телегу грузоподъемностью не более 40 кг. Тормозная система предусмотрена в базовой комплектации. Некоторое навесное оборудование помогает выполнять сельскохозяйственные работы. Это не только грузозацепы, но и плуг, рыхлители, окучник.

Инструкция по эксплуатации

При использовании мотоблоков этого типа особое внимание оказывается маслу. Летом советуют заправлять SAE 10W-30, в зимний период SAE 5W-30. Первый раз масло меняют спустя пять часов активности, потом через каждые восемь. Замену сальников делают не так часто, но с постоянной регулярностью. При первом запуске производится настройка регулятора оборотов, проверяется комплектация. Включать двигатель необходимо только при условии, что мотоблок установлен на ровную поверхность. Обязательно проверяют уровень масла и топлива, насколько резьбовые соединения скреплены.

Первые десять минут двигатель должен проработать вхолостую.

Производитель не рекомендует добавлять фрезы, использовать только те, что поставляются в комплектации. Регулировка плуга не менее важный этап, ее проводят, когда мотоблок стоит на грузозацепах. Передача переключается исключительно после остановки шкива. Есть определенные правила, как следует делать это правильно:

• сначала остановить технику;
• сцепление выжимается плавно;
• в движение мотоблок приводится при работе двигателя только на одну четвертую от возможностей;
• количество оборотов увеличивается постепенно.

Дополнительно о мотоблоках «Нева МБ-1» смотрите в следующем видео.

Let’s block ads! (Why?)

Особенности агрегатов Нева серии МБ-2

Несложное устройство мотоблока не говорит о его низкой функциональности. Все модели серии Нева МБ–2 органично объединяют в себе высокопроизводительные модификации зарубежных двигателей и высокотехнологичные и эффективные конструкторские решения отечественных разработчиков.

Конкурентоспособность мотоблока МБ-2 обеспечивается:

• наличием автоматического декомпрессора, что облегчает запуск двигателя при любых погодных условиях;
• плавной и бесперебойной работой двигателя, которая обеспечивается подшипниками шарикового типа на основных опорах коленчатого вала;
• гильзой поршня, изготовленной из чугуна, это дает возможность продлевать моторесурс двигателя путем подбора компрессионных колец большего диаметра без замены цилиндра и поршня;
• качественным воздушным фильтром, который увеличивает эксплуатационные возможности мотоблока;
• возможностью блокировки левого колеса, что обеспечивает маневренность агрегата, с радиусом разворота равным ширине изделия;
• низким уровнем шума и вибрации, эргономичностью системы управления, это позволяет комфортно работать продолжительное время;
• широким диапазоном рабочих скоростей мотоблока, обеспечивающим качественную обработку грунта любой сложности.

50% успеха в обеспечении бесперебойности работы двигателя и снижении расхода топлива зависит от правильности регулировки подачи поступающего в поплавковую камеру карбюратора топлива.

Согласно инструкции настройка производится на горячий двигатель путем затяжки либо отпускания регулировочных винтов газа.

Нева мб 2 проблемы с трансмиссией. Ремонт редуктора и других важных рабочих узлов мотоблока нева. Виды нарушений в КПП и способы их исправления

Начинать ремонт коробки передач на мотоблоке самостоятельно не стоит, если работа агрегата и его устройство для нового пользователя представляют полную тайну. Поскольку коробка передач является довольно сложным узлом, то переходить к ее ремонту своими руками сразу после обнаружения поломок не следует. Будет лучше, если проведением ремонта КПП займутся профессионалы.

Если обнаружена течь масла из КПП, значит, сальники подшипниковых узлов были неправильно установлены либо износились. Они могут быть плохо затянуты на крышках. Под ними могут появиться поврежденные прокладки. Если оказался забитым воздушный клапан (сапун), необходимо сделать его прочистку и довести уровень масла до нормы. Течь масла можно устранить путем замены или правильной установки сальников или прокладок. Решить проблему поможет и затяжка болтов крепления крышек.

Виды нарушений в КПП и способы их исправления

Если механизм автоматической коробки передач перестал нормально функционировать, то при этом могут наблюдаться следующие виды неполадок:

1. Нарушение кинематической связи внутри редуктора.
2. Самопроизвольное включение передач или отсутствие их фиксации.
3. Течь масла на валу переключения.
4. Нарушение функции механизма разобщения полуосей.
5. Отсутствие переключения передач.
6. Заклинивание редуктора.

При нарушении кинематической связи внутри редуктора или обрыве звездочки в блоке необходимо разобрать редуктор, чтобы заменить проблемную звездочку. Причиной течи масла на валу переключения может оказаться излишек масла в редукторе, поэтому необходимо проверить уровень масла. При обрыве сварочного соединения шестерни, разобрав редуктор, меняют блок-вал. Слив излишки масла, следует проверить степень изношенности рабочей кромки манжеты на валу переключения, разобрать редуктор и заменить деталь.

Причиной отсутствия фиксации передач или их самопроизвольного выключения является нарушение регулировки механизма переключения передач. Делая ремонт, следует ослабить винты крепления платы механизма переключения.

После этого включают первую передачу и затягивают винты крепления платы. К примеру, сделав минитрактор своими руками, обязательно необходимо следить за правильностью регулировки привода, изменяя натяжение тросика управления разобщением полуосей. Чтобы исправить поломку какого-либо элемента привода разобщения полуосей внутри редуктора, следует разобрать редуктор, заменив сломанные детали.

Если обнаружена сломанная пружина или изношенные фиксаторы платы механизма переключения, следует сделать замену испорченных деталей, выполнив регулировку переключения передач. Если оно отсутствует, может оказаться разрушенным сухарь переключения или срезанным резьбовой кусок ручки переключения. После разбора редуктора потребуется осуществить замену дефектных деталей. При отсутствии переключения передач следует разобрать редуктор и поменять изношенную вилку переключения передач. Если причиной заклинивания редуктора стал обрыв цепи, то следует его разобрать, а цепь заменить.

Если работу коробки передач сопровождает повышенный шум в редукторе, то причиной этому может стать недостаток масла в устройстве КПП либо несоответствие качества смазочного материала необходимым параметрам. Выбирать масла необходимо соответствующей марки, они должны обладать определенной чистотой. Если есть какие-либо проблемы, потребуется сделать замену масла или долить его в редуктор.

Возникновение шума в узлах трансмиссии мотоблока может быть вызвано слабой затяжкой крепежа, поэтому необходимо осмотреть крепежные детали, затянув их как следует.

Причиной возникновения частых шумов является изношенность шестерен с подшипниками. Это может повлечь более серьезные поломки в коробке передач мотоблока. Избежать их появления не трудно, если делать своевременный осмотр и ремонт мотоблока. Он заключается в обычной замене изношенных узлов и деталей.

Если происходит нагревание узлов трансмиссии мотоблока, выделяют следующие основные причины данной неисправности:

1. Недостаток трансмиссионного масла в картерах.
2. Изношенность подшипников.
3. Несоответствие кондиции масла необходимым параметрам.

Для исправления недостатков могут быть две причины:

• заменена подшипники;
• добавление или заменена масла.

Чтобы редуктор или самодельная коробка передач могли служить дольше, необходимо периодически делать проверку уровня масла в них, опасаясь резкого изменения нагрузки.

Признаки нарушений, связанные с трудностями переключения скоростей, самопроизвольным выключением, нарушением процесса включения агрегата, возникают по следующим причинам:

1. Изношенность деталей.
2. Истирание шлицов валов.
3. Неправильная регулировка сцепления.

Завальцовывание (износ) торцов включающихся шестерен вызывает две неполадки, приводя к самовыключению либо неполному включению скоростей.

Заключение

Если заводская или самодельная коробка работает с какими-либо нарушениями, потребуется осуществить ее разборку, а также правку зубьев шестерен путем шлифования. При достаточно большом износе необходимо поставить новые детали. Для регулировки осевого положения валов потребуется установка стопорных колец дополнительно. В определенных случаях следует осуществить замену изношенных подшипников и колец.

Регулировку сцепления коробки передач для мотоблока следует проводить своевременно, иначе оно перестанет выжиматься и могут возникнуть трудности при переключении передач. Сложности при управлении мотоблоком зачастую возникают у новичков, которые из-за неопытности могут слишком рано опускать рычаг сцепления при переключении передачи.

Вопрос: Использую в работе мотоблок Нева МБ-2 с двигателем субару. Заводится хорошо, свеча новая. Начинаешь давать нагрузку — нажимать рычаг на рукоятке, как движок начинает глохнуть, не тянет как бы. Пол огорода вспахал нормально, а вторую половину не могу, еле в гараж загнал,
сам себя еле тянет, не чихает, не пыхтит, а стабильно так глохнет.

Ответ: Проверьте, насколько легко ходит тяга от рычага, что на картере, до дроссельной заслонки карбюратора. На этих двигателях это просто — всё видно. Тяга такая там одна. На неработающем двигателе она должна ходить совершенно свободно, без малейших заеданий. И возвращаться назад
пружиной. Второе — попробуйте заменить бензин на другой. Совсем с другой заправки даже.

Вопрос: Подскажите, пожалуйста, какой приводной ремень лучше поставить на мотоблок Нева МБ-2 с двигателем Хонда. И можно ли поставить не заводской. Где то читал, что ставили ремень генератора от переднего привода. Подойдет ли он?

Ответ: Подбирайте по параметрам. Размер родного ремня на МБ — 1180. Профиль А.

Вопрос: Эксплуатирую мотоблок Нева МБ-2с 7.5 pro двигатель Robin Subaru ex21 (7 л. с.). Купил в прошлом году, собрал и поставил на зиму в гараж, не заводил. Вчера решил попробовать и не вышло, бензин залил, компрессия была, искра была, свечу заливало, так и не завелась. Сегодня сменил бензин на более свежий, толку нет, пропала компрессия и искра, свечу заливает. Что может быть на нулевой? Заводская японская свечка плоха?

Ответ: Вы масло в двигатель случаем залить не забыли? Видимо у Вас недостаточный уровень масла, поэтому сработал датчик блокировки зажигания. Масло заливается не по щупу, а такое количество, которое указано в инструкции по эксплуатации. Нормальный уровень масла, это когда
оно доходит до верхней нитки резьбы заливной горловины. Оно даже должно подкапывать, когда отворачиваете пробку со щупом. Мотоблок естественно должен стоять строго горизонтально относительно поверхности.

Вопрос: Подскажите, какие проверки и регулировки необходимо сделать после того, как мотоблок Нева МБ2 долгое время не был в работе?

Ответ: — проверить уровень масла в картере двигателя, вывернув пробку (после некоторой выдержки по времени, чтобы масло стекло, если двигатель стоял до того неровно).
— проверить поступает ли топливо, открыв кран топливоподачи.
— проверить бензин в карбюраторе, для того отвернув под карбюратором стакан-отстойник.
— проверить свечу стандартно для авто-мото (сухая, мокрая, закопчённая, зазор и т. п.).
— проверить воздушный фильтр на предмет отсутствия загрязнений.
— проверить открывается-закрывается ли заслонка воздушная рычажком пуска (там же где и топливный кран).
— проверить, не замыкает ли переключатель вкл.-выкл. зажигания.
— проверить тросик «газа» — свободно ли ходит? нет ли изгибов-пережатий, нет ли внутри ржавчины.
— проверить рукой ход тросика «газа» ручкой «газа», (пусковой ход может быть отрегулирован неверно — попробовать максимально открыть для запуска, там рисунок возле ручки больше-меньше).
— проверить крепление тросика возле карбюратора — тело троса зажимной скобой затянуто ли, не перетянуто ли, сам тросик (тонкая стальная проволока) зажимается винтом под крест (у меня) в сквозной гайке, можно вручную временно подтянуть для пуска ручку заслонок возле карбюратора,
проверить на месте ли там пружинки, которые возвращают всё в «0».
— топливо в бак не наливать полностью при первом пуске — пусть будет немного, либо снимите крышку заливной горловины.
— запускать стартером плавно, но сильно, потянуть за ручку — как почувствуете зацеп — только тогда рывок.

Вопрос: помогите с такой проблемой — мотоблок Нева МБ-2, двигатель Honda GC-190 начал работать только на больших оборотах как я понял, не работает регулятор газа.

Ответ: Регулятор, он ведь сам по себе никогда из строя не выходит, слишком примитивный, нечему ломаться. Всегда внешняя причина должна быть. Возможны такие случаи: Двигатель Субару. Не работает регулятор — двигатель вращается только с одной скоростью, на управление рукояткой не
реагирует, при нагрузке снижает обороты. Причина — «присох» в своём отверстии валик, выходящий из двигателя (на котором длинный рычаг). Вылечено отсоединением длинной тяги от карбюратора и проворачиванием вручную несколько десятков раз от крайнего до крайнего положения, пока не стал работать свободно. Двигатель — аналог Хонды. Не работает регулятор так же, с теми же признаками. Снимаю карбюратор — не вращается ось дроссельной заслонки. Попала мелкая пыль на ось, заклинило. Снимал заслонку, вытаскивал ось, промывал, продувал, собирал обратно.

Вопрос: подскажите почему растянулась пружина на тросике сцепления мотоблока Нева МБ-2с 7.5 pro с двигателем «субару». У всех так? или брак. Может из-за того что растянулся ремень? Кстати, подскажите какой там размер ремня? и как быстро он может растянуться? Я сразу не заметил, на
счет растяжки ремня. а потом пытались натягивать тросик и пружина лопнула (перецепляли на витки, так как она растянута была) А может просто на самом деле ремень растянут до предела? И 2 скорость потому не тянула на вспашке? (шкивы перекинуты на низкую скорость).

Ответ: Ремень А1180. Не берите дешевые. Есть горький опыт. Вытягиваются, перегреваются, перевиваются, и в конечном итоге рвутся.

Вопрос: В эксплуатации мотоблок Нева МБ-2с 6. 5 с двигателем Subaru EX 21. При работе заменил масло в двигателе (было черное) и в редукторе. Успел немного вспахать огород. Затем решил роторной косилкой участок покосить. Все было сначала хорошо, однако, в определенный момент
обратил внимание, что с выхлопной трубы пошла черная копоть и начал двигатель неравномерно держать обороты. Остановился, выключил двигатель, но при выключении он перестал работать не сразу, а еще некоторое время детонировал и стрелял. Подумал, может топливо некачественное какое-то. Завел по новой и снова начал косить, однако черный дым все равно продолжил идти. Проработал двигатель еще примерно минуту и вдруг резко с него повалил белый дым и мотоблок начал глохнуть и задыхаться. Сразу его выключил. Снял роторную косилку и откатился на нейтралке до дома, поставил его остывать. Примерно через час — полтора завел снова. На низких оборотах работает нормально, ровно держит обороты. не коптит, но стоит только немного прибавить газу (без нагрузки) сначала он начинает сильней вибрировать, снова начинает коптить и обороты прыгают. Подскажите мастера, как исправить или избавиться от этой проблемы?

Ответ: Для начала воздушный фильтр (для пробы можно завести без него), свеча, затем промывка и продувка карбюратора. Если меняли масло то возможно:
1. перелили — на ровной площадке поставьте МБ2, чтобы подошва двигателя стояла горизонтально, немного подождите и проверьте уровень масла на щупе.
2. вполне возможно при работе наклоны в стороны на неровностях — тогда масло будет «забрасывать».
3. проверить регулировку холостого хода двигателя, на ровном месте после прогрева. т. е. сброс «газа» и набор его — это на том конце тросика, что зажимается возле карбюратора. У меня отрегулировано так, чтобы холостой ход не глушил двигатель, а то мало ли что. Т. е. сбросив «газ» в «0» у меня не заглохнет.

Вопрос: Совсем новый мотоблок Нева МБ-2с 7.5 pro с двигателем Субару, при фрезеровке почти не крутятся фрезы (при тяжелых условиях) и звук неприятный. Думаю, неисправность в ремне (наверно растянулся). На вид ремень как новый, можно его натянуть? На ручке сцепления уже не куда
регулировать. Может еще какая неисправность?

Ответ: то же самое было и у меня, если срочно и временно, то можно сместить площадку мотора относительно рамы на следующие отверстия, т. е. те, что ближе к тебе, если смотреть на мотоблок спереди. Но вероятнее всего понадобиться так же регулировать сам мотор вдоль площадки, а это очень тяжело, т. к. обычным ключом или головкой туда не подлезть нужно трубчатый, а трубчатый чтобы подсунуть, нужно сдергивать мотор с площадкой с рамы МБ-2.

Вопрос: Долго выбирал из мотокультиваторов, а купил мотоблок Нева МБ-2с 6.5 с двигателем Subaru EX-17D. Подскажите, пожалуйста, перед началом эксплуатации нужно ли менять заводское масло на новое?

Ответ: Завод в двигатели заливает масло не самое плохое — не сливайте, работайте на нём. По поводу работы на холостом ходу — не порекомендовал бы. Все двигатели Робин на заводе проходят выпускной контроль, в составе которого запуск и некоторое время работы. То есть, как бы для начала
двигатель уже покрутился немного. Потом сливают масло — и на упаковку. На завод — изготовитель движки для мотоблоков Нева МБ-2 приходят без масла, после установки их на мотоблок заправляют маслом, заводят и ставят на стенд. По первому периоду работы мотоблока: Думаю, что лучше
всего будет запустить двигатель, немного его прогреть и начинать работу. Только лучше всего на полном газу не работать и мотоблок не перегружать — не ставить дополнительные фрезы, не культивировать целину на второй передаче. И не забудьте масло заменить на свежее не позднее, чем через 20 часов (Это для Субару).

Вопрос: Подскажите, чем нарезать грядки под посадку картошки? Мотоблок Нева МБ-2. Двигатель Хонда. Скор в поле. В эксплуатации один год. Можно окучником, или есть специальный плуг?

Ответ: Плугом, скорее всего, не получится. Мотоблок правым колесом идёт по нарезанной борозде, а если там уже картошка разложена? Не знаю, как где, а у нас нарезают борозды окучником. Завалить их потом можно тем же окучником, но это уже нужно максимально осторожно — нужно колёса
направлять по гребням, чтобы не свалиться в борозды с картофелем и не помять его. Обычно не очень большие площади нарезают окучником, а заделывают граблями.

Вопрос: При техническом обслуживании мотоблока Нева МБ-2б 6.5 pro в редукторе через пробку (сапун) визуально не вижу масла. Прочитал в инструкции, что должно быть 2,2 л. Я думал, через эту пробку увижу (по аналогии с двигателем). Но, как я уже писал, невидно. Вопрос: так и должно быть?

Ответ: Пробка сбоку редуктора. Визуально тоже было не видно масла. Проволочкой пощупал, есть. Я агрегат привалил на бок. Подлил масла. Масло трансмиссионное. В паспорте должна быть марка масла. Я так понял, что при заливке масла в заливной сапун, в контрольном должно вытекать масло, когда уровень станет нормальным. Мотоблок конечно должен стоять горизонтально.

Вопрос: Можно ли заливать в мотоблок Нева МБ-2б 5,5 мотор субару масло, купленное в автозапчастях полусинтетика 10w30?

Ответ: Конечно, можно если оно соответствует категории API- SF, SG, SH, SJ и выше. В инструкции к движку должны быть написаны рекомендации по использованию масел в зависимости от температуры окружающего воздуха. 10w30-всесезонка.

Вопрос: вчера обрабатывал землю фрезами. Нева МБ-2к 7.5 с двигателем Хонда, очень огорчило переключение передач, иногда приходится подгазовывать что бы воткнуть (что можно сделать, в город тащить не очень хочу) . Подскажите примерно на как правильно фрезеровать (сколько
дроссель открывать и какая передача)?

Ответ: не подгазовывайте. В коробке нет синхронизаторов. И для нормального включения нужно немного шевельнуть шкив и воткнуть передачу. В инструкции данный момент есть. Шестерни в редукторе могут полететь от погазовки — на ходу вообще запрещено переключать.

Вопрос: При эксплуатации мотоблока Нева МБ-2к 7.5 с двигателем Brigss&Stratton возникла неисправность. Не тянет при пахоте. Знакомый посмотрел и сказал, что не натянут ремень. Регулировка на ручке не принесла желаемого эффекта. Сдвинул вперед площадку с двигателем на самые крайние отверстия. На холостом ходу не едет, как и должно быть. Хотелось бы отрегулировать по максимуму до вспашки. В связи с чем вопросы: Правильно ли я пока сделал, что сдвинул вперед? Есть ли еще способы регулировать (кроме как на ручке и смещением площадки). На какое из трех положений лучше всего одеть ремень на ведущем шкиве и на какое из двух положений на большом? (как понимаю от этого также зависит тяга).

Ответ: Для скорости мотоблока там два ручья. Третий вал отбора мощности для навесного оборудования. Сцепление регулируется только лишь на рукояти. Скорее всего, растянута пружина тросика. Как вариант купить новый тросик. Да правильно понимаете при увеличении скорости пропадает тяга.

Вопрос: Посоветуйте движок для мотоблока Нева МБ-2б 6.5 pro, кроме безымянных китайских а то у них на корпусе указана мощность, которая не соответствует действительности. Понравились движки Brigss&Stratton как они по надежности по расходу топлива?

Ответ: Сегодня как раз ввел в эксплуатацию свой мотоблок с двигателем Бригг Страттон. Реальность оправдала мои пожелания, очень доволен. По надежности и расходу еще ничего не скажу, но когда выбирал плюсом в сравнении с субариком стало то что говорят о неприхотливости к топливу (конечно все относительно, но все же).

________________________________________________________________________

Итак, встречал я массу вопросов на форумах о том, что Bioshock 2 постоянно вылетает, нормально не запускается, что нет нормального кряка. Абсолютно на всех раздачах с вторым биошоком такая хрень в комментариях, причем нигде нет ни одного адекватного и конкретного ответа. Сам лично перепробывал несколько раздач с этой игрой и на всех были косяки.
РЕШЕНИЕ
1. Почему? Дело не сколько таже в пиратках. (лицензию не юзал), сколько в том, что там какой-то косяк в самой игре, который правда проявляется не у всех, но очень у многих. Выделяется определенный объем памяти (независимо от оперативки вашего компа) и на определенном этапе идет подгрузка текстур и перегрузка части уровня. В первой части тоже такое было. В принципе по большей части это не заметно проявлялось оно в исчезновении текстур на 1/2 секунды, и маленьком подтормаживании игры в течение 1 секунды. Естественно, на игровой процесс это никак не влияло. Но, во второй части во время этой перегрузки текстур игра вылетала.
2. Что делать? Решение есть. Понизить графику. Обязательно убрать глобальное освещение.
Я лично, что сделал.
1. Понизил разрешение до 1024Х768
2. Убрал лобальное освещение и отражение в реальном времени
3. Остальное на максимум.
Конечно, графика стала немного хуже, но мы же не графодрочеры с вами в конце-то концов, но главное, что теперь можно хоть как-то нормально и без портящих нервы вылетов поиграть в эту замечательную игру.
Еще одна проблема — не сохраняет. Решение http://www.playground.ru/cheats/bioshock/ отсюда я скачал сохраняшки от биошока, сделал всё, как там в инструкции написано и игра стала сохраняться нормально. Можно воспользоваться сохраняшами автора, а можно и самому пройти игру, предпочтительнее второе, главное, что сохранёнка стала работать прекрасно.
Сейчас играю в эту игру — полёт нормальный ни единого вылета.
Надеюсь, помог кому-то.

Tags: Почему на мотоблоке Нева вылетает вторая скорость

Описание.

Feb 9, 2011 — есть Нева с импортным движком. по двигателю проблем нет, но вот… Сейчас вылетает 2 передача,может и первая вылетает,не ездил…

вылетает вторая скорость у мотоблока нева2б | Автор топика: Юрий

Виктор  На первой газ до упора и в овраг его!

Олег  выбрось ты нафиг эту коробку передач и поставь гидромотор с насосом

Егор)  разбирай мост, скорее всего стала неупругой пружина вилки переключения

Виталий  Дерзко ты на нём лихачишь!

Мотоблок(срочно) (с. 2) / Курилка — FFClub

Apr 19, 2013 — Что требуется, от 5 до 7л.с. с задней скоростью по цене не более 25тр. …. плиз, у тебя при реверсе скорости не вылетают? у меня на оке иногда 2 …. Сравните фрезы с импортного мотоблока и с нашей Невы. На…

мотоблок нева-2 о редукторе | Fermer.Ru — Фермер.Ру — Главный…

Apr 8, 2010 — Моему Мотоблоку Нева-2 с отеч.двигателем ДМ-1к (6.2 л.с. …. У меня мотоблок Фаворит и такая проблема. на второй передаче при… нетралка скидываетс и включается сама вторая скорость и опятьт идёт звон.

Спору нет, обратиться в сервисный центр – правильное решение. Но когда время поджимает, стоит справиться, какие неполадки случаются чаще. Можно по описанию сравнить проявления, засучить рукава и провести ремонт мотоблока «Нева МБ-2» своими руками.

Компактный аналог мини-трактора

Агрегат, помимо сельскохозяйственных операций по вспашке, культивации, нарезке борозд, копке корнеплодов, окучивании, поливу справляется с косьбой, уборкой снега, подметанием щёткой, транспортировкой.

Достоинства мотоблока «Нева МБ-2»:

• На отечественном рынке — более 30 лет.
• Двигатель Subaru EX21 – 5,5 кВт.
• Глубина обработки почвы – 0,3 м.
• Фронтальный охват – 0,85–1,2 м.

Практика показывает, что половина случаев отказов и поломок связаны не с естественным износом, а с неправильной настройкой, регулировкой, обкаткой и обслуживанием двигателя и редуктора.

Устройство мотоблока «Нева МБ-2»

Регулировка ремня сцепления на мотоблоке «Нева МБ 2»

Бывает сход ремня со шкива, пробуксовка, замена после обрыва. Инструкция предписывает демонтаж компенсационного ролика. Возможен вариант:

• Ослабляем болтовое крепление двигателя к раме.
• Потянуть мотор на себя – натяжка, обратное движение – ослабление.
• Надавливанием определяем величину прогиба. Оптимально – 10 мм.

Натяжка ремня мотоблока «Нева МБ-2»

Настройка плуга мотоблока «Нева МБ-2»

Плуг крепится на станину сзади переходником либо сцепкой. Грунтозацепы подставками без крена поднимаются на глубину вспашки. Выставляется вертикальная стойка. Она сохраняет вертикальность, когда полевая доска прилегает к поверхности земли для последующего подъёма пятки каблука на 30 мм.

Настройка угла отвала грунта: под левый грунтозацеп ставится башмак, стойка плуга переводится в вертикальное положение. Затянули соединения, готово. Направляющие рукояти выставляются на уровне пояса – снижается нагрузка на руки и плечи.

Плуг для мотоблока «Нева МБ-2»

Не удаётся завести мотоблок

Начинается настоящий ремонт мотоблока своими руками. Рычаг сцепления отпущен, передача отключена. Последовательность диагностики следующая.

Проверка хода двигателя тросом стартера. Свободное проворачивание – сигнал поломки в механической части двигателя. Нехарактерные звуки, скрежет подтвердят, что проблема в шатуне, распредвале, клапанной группе. Ремонт двигателя мотоблока желательно провести в сервисном центре. Если возите мотоблок на боку, повторите запуск без свечи – причиной могло стать попадание масла картера в камеру сгорания.

Ремонт редуктора

Если двигатель работает, но редуктор не вращается, проверяем шпонки и стопор фрез.

Ситуация осложняется, когда самопроизвольно выключаются передачи, появляются шумы или редуктор не вращается, двигатель глохнет. Тогда требуется ремонт мотоблока «Нева-МБ-2» в мастерской.

КЭП Маркони — Неисправности и ремонт редуктора мотоблока НЕВА МБ-2

Характер неисправности	Возможная причина	Метод устранения
1 Течь масла по выходному валу редуктора мотоблока МБ-2	Износ рабочей кромки манжеты на крышке оси редуктора мотоблока МБ-2	Снять крышку, заменить манжету редуктора мотоблока МБ-2
2. Не работает механизм разобщения полуосей редуктора мотоблока МБ-2	а) нарушена регулировка привода редуктора мотоблока МБ-2	а) изменить натяжение троса управления разобщением полуосей
	б) поломка одного из элементов привода разобщения полуосей внутри редуктора мотоблока МБ-2	б) разобрать редуктор, заменить дефектные детали
3. Нет фиксации или самопроизвольное выключение передачи	а) нарушение регулировки в механизме перекчючения передач	а) ослабить винты крепления платы механизма переключения, включить 1 передачу, затянуть винты крепления платы
	б) поломка пружины или износ фиксаторов платы механизма переключения	б) заменить дефектные детали, выполнить регулировки по п. «а»
	в) износ щеки вилки переключения передач	в) разобрать редуктор, заменить вилку переключения
4. Нет кинематической связи внутри редуктора	Обрыв сварки шестерни с блок-валом	Разобрать редуктор, заменить блок-вал
5. Заклинивание редуктора	Обрыв цепи редуктора мотоблока МБ-2	Разобрать редукгор мотоблока, заменить цепь

Ремонт мотоблока Нева в Санкт-Петербурге (Спб)

Вы ищете достойного помощника по уходу за огородом и садом? Обратите внимание на современные мотоблоки, способные справиться с широким спектром поставленных задач.

Мотокультиваторы «Нева» выпускают еще с советских времен на заводе «Красный октябрь». Они могут иметь различную комплектацию двигателей и навесное оборудование.

Выделяют 5 групп мотоблоков «Нева»

• легкие инструменты – мотоблок «Нева МБ 2», имеющий облегченный конструктив и маломощный двигатель американского или японского производства;
• тяжелые агрегаты – укомплектованы более мощным мотором;
• новое поколение мотоблоков – имеют слегка измененную конструкцию силовых элементов, в процессе эксплуатации легкие и практичные. .

Кроме этих перечисленных моделей в продаже имеются легкие модификации мотокультиваторов, имеющих маркировку «Нева МБ 1», и облегченные – «Нева МБ Компакт». Всего насчитывается 11 единиц мотоблоков этого производителя.

Неисправности мотоблоков

Так как в качестве основной детали мотокультиватора выступает двигатель, то основная часть неисправностей связана именно с ним. Иногда некорректная работа агрегата бывает из-за плохого качества топлива или грязного воздушного фильтра. Двигатель может функционировать неправильно из-за его плохого прогрева, барахлящего карбюратора, системе зажигания либо поршнях.

Поломки мотоблоков:

• проблема с подачей топлива;
• неисправный карбюратор;
• сломанный редуктор;
• нерабочий двигатель.

Ремонт мотоблоков «Нева»

Наша компания предлагает клиентам ремонт редуктора мотоблока «Нева МБ2» в Санкт-Петербурге по самой выгодной стоимости в Ленинградской области. Мы используем только оригинальные детали, поэтому можем гарантировать работы отремонтированного инструмента.

В спектр наших услуг входят следующие задачи:

• ремонт двигателя мотоблока «Нева» в СПб;
• ремонт карбюратора мотоблока «Нева»;
• ремонт редуктора мотоблока «Нева».

В разделе «Наши контакты» вы сможете найти адрес сервиса по ремонту мотоблоков «Нева» в СПб. Мы сможем приехать на объект и забрать ваше оборудование в мастерскую.

Мы занимаемся ремонтом следующих моделей мотоблоков «Нева»:

• МБ-2Б-6.5 RS;
• МБ-2С-6.5 Pro;
• MБ1Б МА;
• МБ-23Б-10.0;
• МБ-1Б-6.5;
• МБ-23С-9.0 PRO;
• МБ-2С-7.5 Pro;
• МБ-23Н-9.0;
• и др.

Закажите ремонт техники для приусадебных работ в нашей компании, и убедитесь в профессионализме специалистов Сервисного центра. Срок ремонта агрегатов не превышает пять рабочих дней.

Будем рады видеть вас в нашем офисе.

Ремонт мотоблока Нева

Вы занимаетесь сельским хозяйством и столкнулись с необходимостью провести ремонт мотоблока Нева? В данном случае вы должны знать возможные неисправности и способы устранения. Если вы решили самостоятельно провести ремонтные работы, очень важно воспользоваться инструкцией по ремонту мотоблока Нева.

Инструкция поможет вам успешно выполнить поставленную задачу и учесть многочисленные нюансы, от которых зависит результат.

Неисправности редуктора Нева МБ 1.

1. Если вы заметили то, что масло течет по выходному валу, вам потребуется снять крышку полуоси редуктора и провести замену манжета. Причиной неисправности может быть износ кромки манжеты полуоси.
2. При заклинивании редуктора необходимо разобрать мотоблок для того, чтобы заменить поломанную цепь. Причиной неисправности может быть обрыв цепи.
3. Если вы заметили отсутствие кинематической связи внутри редуктора, это могло произойти из-за обрыва звездочки в блоке. Для устранения неисправности потребуется полностью разобрать редуктор и заменить дефектные звездочки.
4. Вы отметили то, что нет возможности включить либо переключить передачи? Возможных причин две: сухарь переключения может быть разрушен либо резьбовая часть ручки переключения может быть срезана. В любом случае вы можете самостоятельно провести ремонт мотоблока Нева МБ 1. Вам потребуется разобрать редуктор и заменить все дефектные элементы.
5. Вы отметили то, что масло начало течь по валу переключения? Не спешите начинать ремонт! Прежде всего, вам нужно проверить уровень масла в редукторе, после чего заправить и избыточное количество слить. Вам потребуется осуществить ремонт мотоблока Нева МБ1, если рабочая кромка манжета вала переключения изношена. С данной целью вам потребуется разобрать редуктор и заменить манжету, которая была изношена.

Что делать, если вам необходимо провести ремонт редуктора мотоблока Нева МБ 2? Многие неисправности сходи с мотоблоком 1, поэтому следует отметить только те поломки, которые могут иметь отношение только к мотоблоку невы МБ 2.

1. Если разобщение полуосей невозможно, есть две причины данной поломки. Прежде всего, вам необходимо проверить, правильно ли отрегулирован привод. При неправильной регулировке измените натяжение троса управления разобщением полуосей. Если один элемент привода разобщения полуосей поменялся, вам потребуется заменить его.
2. Вы отметили отсутствие фиксации либо самопроизвольное выключение передачи? В этом случае ремонт мотоблока Нева 2 может быть затруднен, ведь есть три возможные причины:

• Неправильная регулировка мотоблока в механизме переключения. В этом случае винты крепления платы механизма переключения потребуется ослабить, после чего включить первую передачу и аккуратно затянуть винты. Вы смогли удачно провести ремонт мотоблока Нева МБ 2б!
• Пружина могла поломаться или фиксаторы платы механизма переключения износились. Вам потребуется провести замену дефектных деталей и отрегулировать все.
• Щека вилки переключения могла износиться. Для того, чтобы провести ремонт мотоблока Нева 2, вам потребуется полностью разобрать редуктор и заменить вилку переключения.
• При отсутствии кинематической связи внутри редуктора мог произойти обрыв сварки шестерни с блок-валом. С целью ремонта мотоблока Нева вам нужно полностью разобрать редуктор и заменить блок-вал.

Хотите, как можно реже проводить ремонт редуктора мотоблока Нева, которым вы пользуетесь? Для того, чтобы сталкиваться с поломками редко, необходимо контролировать уровень масла в редукторе и избегать внезапных изменений нагрузки.

Очень часто пользователям мотоблоков приходится проводить ремонт двигателя мотоблоков Нева. Несмотря на данную необходимость, серьезная работа предстоит редко. В связи с этим, многие пользователи могут самостоятельно провести ремонт двигателя мотоблока Нева. Предлагаем узнать самые распространенные неисправности, благодаря чему при необходимости вы сможете понять, нужен ли проводить ремонт мотоблока Нева МБ 2б и оценить, как быстро вы сможете продолжить работу.

1. При работе мотора из глушителя начинает выходить светлый дым, а электроды свечи остаются сухими, но на них образуется налет белого цвета? Причиной данной неисправности может быть бедная смесь. Для того, чтобы удачно провести ремонт мотоблока Нева МБ 2, важно отрегулировать карбюратор.
2. При запуске мотоблока не вращается коленчатый вал? Вам потребуется провести ремонт мотоблока Нева МБ 2к, так как могло произойти разрушение корпуса храповика либо храповой муфты. Вам нужно будет разобрать пусковое устройство мотоблока и заменить все дефектные элементы.
3. Во время работы мотор внезапно начинает снижать обороты, после чего останавливается? При учете нюансов вы можете быстро провести ремонт мотоблока Нева МБ 2. Причиной является перегрев двигателя. Вам нужно заглушить двигатель и не запускать до того момента, пока он полностью не охладится. Если вы понимаете то, что нужно провести полный ремонт мотоблока Нева МБ 2к, очень важно проверить уровень масла в картере, чистоту поверхностей блока, а также головки цилиндра. При необходимости очистите поверхности блока или головку цилиндра, заполните мотоблок маслом.

Благодаря инструкции по ремонту мотоблока Нева вы сможете справиться с данными ремонтными работами и многими другими!

Редуктор мотоблока Нева МБ-2, Салют, Каскад, Целина

Выполнять работу по уходу за участком сегодня стало намного проще. Ведь вручную все делать не приходится. Для обработки небольших земельных участков используется, и нужно сказать, эффективно, малогабаритная техника – мотоблоки. Эти устройства позволяют обрабатывать почву, скажем, при выращивании картофеля, граблями убирать листья, отвалом – снег. Словом, функциональность мотоблоков поражает. А благодаря выгодной компактности их использовать на небольших участках получается эффективным мероприятием.

Выбираем редуктор

В этой статье мы рассмотрим одну из важных деталей этого механизма – редуктор. Посмотрим, что он собой представляет, в частности на примере моделей Нева, Салют, Целина и Каскад. Разберемся, как его можно отремонтировать и какие существуют стандартные поломки. Приведем наглядные видео и фото материалы.

Об устройстве

Редуктор необходим для передачи вращательного движения двигателя колесам и навесному оборудованию. Он определяет передаточное число, а также направление. Мы рассмотрим модель, которая устанавливается на мотоблоки Нева МБ-1. В принципе, конструкция других производителей очень похожа, почти идентична, поэтому станет наглядным примером того, как выглядит и работает этот агрегат. Посмотрим на фото — редуктор в сборе для мотоблока.

Самодельный мотоблок

Устройство редуктора мотоблока организовано таким образом, что вверху корпуса размещены элементы, отвечающие за включение передач. Рычаг КПП способен иметь пять позиций.

Нажав на рычаг, вилка выводит муфту из зацепления. Отпустив рычаг, вилка переходит в начальную позицию. Привод подключается к правой полуоси, мотоблок замедляет движение.

Крутящий момент передается от звездочки, закрепленной входного вала (левая или правая). При утопленной ручке зацепляется левая звездочка, срабатывает пониженная передача. Высшая передача стартует, когда ручка будет выдвинута до конца.

Отличие конструкции редуктора Нева МБ-1 от, например, Каскад состоит в особенностях выходного вала. В последнем случае он установлен на шариковых подшипниках.

Ремонт

Для ремонта редуктора потребуется его разборка. Но для этого агрегат нужно почистить, убрать грязь и слить масло. Дальше нужно провести разборку и выявить дефектные элементы. Это достигается путем осмотра или же механического тестирования на прочность. Запчасти редуктора мотоблока нужно использовать новые и только оригинальные, если нет желания рисковать работоспособностью агрегата.

После сборки нужно не забыть залить масло в редуктор мотоблока Нева. Иначе это приведет к выходу его из строя.

Вероятные поломки и ремонт редуктора мотоблока Нева МБ-2 и аналогов

• Течет масло через вал. Вероятно, износилась манжета. Для устранения проблемы следует снять крышку, выполнить замену изношенной детали.

• Отказ узла разобщения полуосей. Может быть вызван выходом из строя какого-то из деталей привода. Потребуется разборка, замена сломанных изделий. Если же проблема вызвана нарушением регулировки привода, тогда потребуется лишь изменение тросового натяжения.

• Клинит агрегат — обрыв цепи. Раскрутив агрегат, нужно установить новую цепь.
• Нет связи. Проблема вызвана повреждением сварного контакта шестерни с блок-валом. Потребуется разборка узла, замена вала.
• Передача не фиксируется. Причин может быть несколько:
• ухудшились рабочие качества щетки вилки – раскрутив агрегат, следует заменить элемент;

• вышла из строя пружина или фиксаторы агрегата – сделать замену, сделать настройку;
• изменились настройки в устройстве переключения – после ослабления винтов платы нужно сделать первую передачу, а затем закрутить винты.

Описанные поломки и их причины являются наиболее характерными и «популярными». Следует отметить, если устранить дефекты своими руками не удается, тогда лучше обратиться к специалисту.

Должное качество обслуживания – длительный срок эксплуатации

Отметим, что ремонт редуктора мотоблока не потребуется очень долго, если вовремя заливать в него масло, следить за его уровнем, избегать ударных нагрузок и аккуратно эксплуатировать. Таким образом, правильная эксплуатация является залогом длительного срока службы не только редуктора, но и других элементов мотоблока.

 

видов и самостоятельная сборка. Как собрать самодельную коробку передач для мотоблока своими руками Передаточное число мотоблока

О преимуществах мотоблока в подсобных хозяйствах сказано много. Если позволяют средства, покупают. Если хотите сэкономить, сделайте это сами.

На первый взгляд сложное техническое устройство, которое можно сделать только на заводе. На самом деле самодельный мотоблок с коробкой передач от «Муравья» довольно часто можно встретить во дворах доморощенных фермеров.

Если разбираетесь в конструкции, и имеете элементарный набор слесаря ​​в доме:

• сварочный аппарат;
• Болгарский;
• Инструмент сверлильный.

то можно построить самоходный железный конь буквально из травы. Для этого нужно понимать, как устроена конструкция.

Устройство мотоблока. Основные элементы конструкции

Каркас или кровать. На нем крепится двигатель, система передачи крутящего момента на колеса, подвеска и тяговое устройство для навесного оборудования;

Блок питания.Его мощность может быть небольшой, от 5 до 10 лошадиных сил. Используются двигатели от мопедов, мотоциклов, компрессоров и даже бензопил;

Подвеска. Обычно примитивный. Состоит из самодельных колес или готовых из сельхозтехники. Иногда используются автомобили или мотоциклы. Может быть осевым или портальным;

Редуктор мотоблока. Одна из самых важных частей дизайна. Предназначен для снижения частоты вращения приводного вала с одновременным линейным увеличением крутящего момента.Довольно часто в качестве коробки передач используется коробка передач от автомобиля или скутера.

но лучшим вариантом будет самодельная коробка передач … Ее не нужно сопрягать с силовой установкой, так как расчет ведется под конкретные задачи, и вы не ограничиваетесь готовым техническим решением.

Как сделать коробку передач для мотоблока своими руками

Для начала нужно определиться с параметрами силовой установки. В технических характеристиках указано количество оборотов коленчатого вала.Это первое значение, которое нужно для расчетов. Эта цифра непостоянна, при добавлении «газа» обороты увеличиваются. За базовое значение принимается частота холостого хода + 10%.

Например, частота вращения холостого хода вашего двигателя + 10% составляет 600 об / мин. Необходимые обороты колесной оси для скорости 3 км / ч — 200 об / мин. Соответственно, ваша коробка передач для мотоблока должна иметь передаточное число 3: 1.

Скорость вращения оси снижается в 3 раза по отношению к скорости вала двигателя.Соответственно крутящий момент увеличивается втрое.

Определите тип редуктора:

Важно! Какую бы конструкцию вы ни выбрали, необходимо помнить следующие правила:

Никаких перекосов между ведущей и ведомой частями;

Втулки использовать нельзя, только подшипники.

Любой редуктор, кроме ременного, требует постоянной смазки. Поэтому его нужно поместить в коробку. Герметичность корпуса защитит от попадания грязи и пыли, что неизбежно при полевых работах… Необходимо установить сальники на валы. Заводские коробки передач от сельхозтехники советского производства — пример для подражания.

Цепной привод не так чувствителен к смазке, но цепь необходимо регулярно обслуживать — чистить и смазывать.

Изготовление или подбор готовых конструкций

Имея доступ к широкому спектру аксессуаров: свалку старой техники или заброшенное имущество ремонтной мастерской, вы можете сделать коробку передач с точным подбором передаточного числа.

Однако такой сложный элемент конструкции требует серьезного металлообрабатывающего оборудования. Можно выбрать корпус подходящего размера, просверлить отверстия под валы на подшипниках, собрать конструкцию не хуже заводской.

Однако практика показывает, что подбор готовых конструкций с небольшими доработками намного эффективнее. В качестве примера рассмотрим самодельный мотоблок на базе мотора от мотоцикла ИЖ.

Используется собственная коробка передач, с возможностью переключения скоростей.Стандартного передаточного числа недостаточно, хотя небольшая звездочка на выходном валу коробки передач в комплекте с большой звездочкой от ведущего колеса уже обеспечивает хорошее снижение оборотов.

На валу, установленном в опоре подшипника, надета еще одна маленькая звездочка, которая с помощью второй цепи передает крутящий момент на колеса. В свою очередь, на ведущем мосту большого диаметра установлена ​​звезда.

Результат — двухступенчатая конструкция замедления с устойчивым крутящим моментом. Используя коробку передач от мотоцикла, вы можете выбрать нужную скорость практически без использования ручки газа.Двигатель почти всегда работает на холостом ходу, что продлевает срок его службы.

Не менее популярно использование готовой коробки передач от самоката «Муравей».

Нет необходимости использовать всю колесную платформу, просто установите ролики на ось. Применив коробку передач от выбранной силовой установки — вы получите оптимальное соотношение мощности и скорости движения.

Видео: доработка коробки передач мотоблока Нева.

Сегодня проводить профилактические работы на объекте стало намного проще.В конце концов, вам не нужно делать все вручную. Для обработки небольших земельных участков используется, и надо сказать, эффективно, малогабаритная техника — мотоблоки. Эти приспособления позволяют обрабатывать почву, скажем, при выращивании картофеля, убирать листья граблями, а снег — ножом. Одним словом, функциональность мотоблоков просто потрясающая. А благодаря своей выгодной компактности их можно использовать на небольших площадях, что оказывается эффективным средством.

В этой статье мы рассмотрим одну из важных деталей этого механизма — коробку передач.Посмотрим, что это такое, в частности, на примере моделей Нева, Салют, Целина и Каскад. Разберемся, как его можно отремонтировать и какие бывают типовые поломки. Раздадим наглядные видеоролики и фотоматериалы.

Об устройстве

Коробка передач необходима для передачи вращательного движения двигателя на колеса и навесное оборудование … Она определяет передаточное число, а также направление. Рассмотрим модель, которая устанавливается на мотоблоки Нева МБ-1.В принципе, дизайн у других производителей очень похож, практически идентичен, поэтому он станет хорошим примером того, как этот аппарат выглядит и работает. Посмотрим на фото — редуктор в сборе для мотоблока.

Устройство коробки передач мотоблока организовано таким образом, что элементы, отвечающие за включение передач, расположены в верхней части кузова. Рычаг переключения передач имеет пять положений.

При нажатии на рычаг вилка выключает сцепление.Отпустив рычаг, вилка переходит в исходное положение. Привод подключается к правому полуось, мотоблок тормозит.

Крутящий момент передается от звездочки, прикрепленной к первичному валу (левой или правой). Когда ручка утоплена, левая звездочка входит в зацепление, включается пониженная передача. Высшая передача включается, когда ручка полностью выдвинута.

Отличие конструкции КПП Нева МБ-1 от, например, Каскада в особенностях выходного вала.В последнем случае он установлен на шарикоподшипниках.

Ремонт

Для ремонта коробки передач необходимо ее разобрать. Но для этого агрегат необходимо очистить, удалить грязь и слить масло. Далее нужно разобрать и выявить бракованные элементы. Это достигается осмотром или испытанием на механическую прочность. Запасные части КПП мотоблока необходимо использовать новые и только оригинальные, если нет желания рисковать работоспособностью агрегата.

После сборки не забудьте залить масло в коробку передач мотоблока Нева.В противном случае это приведет к его выходу из строя.

Возможные поломки и ремонт коробки передач мотоблока Нева МБ-2 и аналогов

• Масло течет через вал. Возможно, изношена манжета. Чтобы устранить проблему, снимите крышку, замените изношенную часть.

• Отказ блока полуосевой развязки. Может быть вызвано отказом любого из компонентов привода. Разборка, потребуется замена неработающих изделий.Если проблема вызвана перекосом привода, то требуется только изменение натяжения троса.

• Агрегат клинья — обрыв. Раскрутив агрегат, нужно установить новую цепь.
• Нет связи. Проблема вызвана повреждением сварного шва вала шестерни к блоку. Разборка агрегата, потребуется замена вала.
• Перевод не записан. Причин может быть несколько:
• ухудшились рабочие качества вилочной щетки — раскрутив узел, элемент следует заменить;

• вышла из строя пружина или фиксатор агрегата — заменить, отрегулировать;
• изменились настройки в коммутационном устройстве — после откручивания винтов платы нужно сделать первую шестерню, а затем закрутить винты.

Описанные поломки и их причины являются наиболее типичными и «популярными». Следует отметить, что если устранить дефекты своими руками нет возможности, то лучше обратиться к специалисту.

Надлежащее качество обслуживания — долгий срок службы

Обратите внимание, что ремонт коробки передач мотоблока не займет очень много времени, если вовремя заливать масло, следить за его уровнем, избегать ударных нагрузок и аккуратно эксплуатировать. Таким образом, правильная эксплуатация — это залог длительного обслуживания не только коробки передач, но и других элементов мотоблока.

В любой садовой технике, будь то культиватор или мотоблок, есть редуктор. Он является основой конструкции и обеспечивает работу оборудования. Готовую коробку передач для мотоблока можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно, существенно сэкономив семейный бюджет.

Описание

Основное назначение устройства — передача вращения навесному оборудованию и колесам. Он контролирует направление движения, скорость и вращение.Коробка передач мотоблока МБ 1 подвержена быстрому износу ременной муфты. В устройстве «МБ 2» предусмотрена возможность установки дополнительного ремня на шкив мотора за счет встроенной передачи заднего хода.

Новая модель коробки передач имеет много положительных сторон, но, несмотря на улучшения, не лишена недостатков. Аналогичный двигатель с коробкой передач для мотоблока имеет меньшее количество оборотов по сравнению с предшественником. Причем этот параметр не зависит от скорости и увеличивает время, затрачиваемое на обработку земли.Также стоит отметить разблокировку колес, которая происходит при движении с тележкой на второй скорости. Из-за этого мотоблок начинает самопроизвольно поворачивать налево, что очень опасно при движении рядом с транспортным потоком. Требуется много навыков и внимания, чтобы выровнять движения техники.

С снаружи коробки передач расположены детали, обеспечивающие переключение передач. При нажатии на рычаг переключения передач, имеющий пять положений, сцепление выключается вилкой, а затем возвращается обратно.Если соединить привод и правый полуось, мотоблок будет тормозить.

Разновидности

Можно выделить несколько основных, разделенных по назначению:

• Цепи имеют в своей конструкции металлическую цепь, которая обеспечивает прокручивание звездочек. Схема этого варианта довольно проста и дополняется болтовым соединением. Среди плюсов стоит отметить простоту использования, надежность и наличие функции реверса.
• Зубчатый червяк. Они оптимально подходят для двигателей с вертикальным коленчатым валом. Отличительная особенность — высокая производительность и минимальный уровень шума. Используется для изготовления различных материалов, в том числе недорогой стали и чугуна.
• Ременный редуктор для мотоблока аналогичен цепному варианту, с той лишь разницей, что вместо цепи используется ремень в форме прямоугольника или клина. Фиксация ремня обеспечивается шкивами, снабженными пазами.
• В зависимости от конструкции шестерни могут работать как по прямой, так и по углам.Шестерня устанавливается на валах и может быть конической или цилиндрической формы … Аналогичная коробка передач для мотоблока Нева МБ 2 сложна в обслуживании, но этот недостаток компенсируется большой мощностью, поэтому ее часто используют в профессиональная садовая техника.

Сервис

Регулярная замена масла имеет особое значение. При несоблюдении этого правила добавки и другие ингредиенты, входящие в состав, теряют свои свойства и не защищают детали.В результате возможно вспенивание состава и заклинивание коробки передач.

Уровень масла проверяется щупом, он не должен быть слишком маленьким, но чрезмерное количество не лучшим образом отразится на приборе. Коробка передач для мотоблока прослужит намного дольше при использовании качественного масла, поэтому состав подбирается в соответствии с условиями эксплуатации техники.

Поломка

Даже при своевременной замене масла возможны поломки механизма, которые часто проявляются в виде стука.Можно выделить несколько основных поломок, среди которых стоит выделить следующие:

• Обрыв цепи, который сложно пропустить из-за заклинивания коробки передач. Ремонт в этом случае заключается в замене поврежденного элемента.
• Повреждение блока развязки полуоси.
• Утечка масла указывает на износ резиновых уплотнений.
• Изменить настройки системы коммутации. Регулировка производится ослаблением винтов и включением первой передачи.
• Часто возникают трудности с фиксацией шестерни, в этом случае стоит заменить вышедшие из строя щетки.

Что вам нужно знать

Когда возникает необходимость в замене составляющих элементов, вам следует покупать оригинальные запчасти от известных производителей. Большинство поломок может исправить любой человек, но при возникновении затруднений всегда можно обратиться к специалисту. Также не стоит забывать об обкатке, что значительно увеличит срок службы.

Сегодня его все чаще используют для мотоблока, который можно сделать самому. Обычно для этого берут подручные материалы и детали, взятые от другого оборудования.Подобная конструкция обеспечивает возможность работы на тяжелом и труднопроходимом грунте. Он становится незаменим при нехватке мощности оборудования и частой буксировке колес. Конструкция коробки передач подбирается в соответствии с типом трансмиссии, которая состоит из коробки передач, дифференциала и сцепления.

Факторы, определяющие стоимость

Сегодня в ассортименте магазинов можно найти подходящую коробку передач для мотоблока Нева любого назначения и финансовых возможностей.Стоимость определяется следующими факторами:

• характеристик устройства;
• наличие задней передачи;
• мощность;
• производитель;
• материалов, используемых в производстве;
• функциональность.

Гордость многих дачников — самодельный мотоблок, собранный своими руками из отслуживших свое время деталей механизмов. Поставить электромотор или малогабаритный бензиновый двигатель от старого скутера или мотоцикла на раму с колесами не составит труда даже начинающему механику-любителю.А вот о чем стоит подумать, так это о коробке передач для мотоблока.

Мотоблок конструкции

Схемы сборки самодельных мотоблоков столь же разнообразны, как и запчасти в гараже каждого хозяина. Размеры также выбраны из практических соображений.

При разном составе и габаритах требуются элементы:

Но первая попавшаяся коробка передач может не работать. Вам нужно выбрать тип конструкции, рассчитать размер каждой части так, чтобы скорость и мощность передвижения навесного культиватора позволяли обрабатывать землю в удобном режиме — не быстро и не медленно.

Типы редукторов

Передача вращательного движения от вала двигателя к валу исполнительного механизма может производиться прямым соединением осей, если частота вращения и мощность вращения двигателя приемлемы для работы, а оси привода ведущий и ведомый валы совпадают. Такие случаи крайне редки, и с несколькими насадками для разных целей прямой привод совершенно неприменим. Для согласования скорости и мощности ведущего и ведомого валов используются 4 типа механизмов и их комбинации. Основные типы шестерен:

Конструктивно червячная передача ограничена функцией понижения скорости, остальные могут использоваться как в понижающих передачах, так и в повышающих передачах. Кроме того, такая коробка передач всегда имеет ведомую ось, перпендикулярную ведущему валу. Такое расположение называется конической коробкой передач. кроме червячной передачи, направление оси может быть изменено с помощью пространственного планетарного механизма. Ременные и цепные приводы удерживают ведомую ось параллельно оси двигателя. В простых устройствах реверс возможен только при изменении оборотов двигателя.

В мотоблоках используются двигатели с большим числом оборотов в минуту, что подтверждается паспортом продукции. Это значит, что для снижения скорости нужно сделать коробку передач своими руками, а какой тип самодельной коробки передач для мотоблока будет лучше выбирать, зная характеристики каждого типа.

Ремень

Шкив или ремень, передающий вращение от вала к валу, знаком каждому автомобилисту, заглянувшему под капот моторного отсека.Коэффициент снижения скорости определяется делением радиуса малого ведомого колеса на радиус большого ведомого колеса.

Преимущества ременных редукторов — простота изготовления и ремонта, большое разнообразие деталей. И минусы ремня:

• натяжение ремня, снижение сцепления со шкивом от температуры и износа;
• проскальзывание при резком увеличении крутящего момента;
• короткий срок службы.

Компенсируют недостатки подпружиненным роликом, прижимая поверхность ремня между колесами, зубчатым ремнем на шкивах с поперечными фасками.Ременные редукторы требуют, чтобы ведущий и ведомый шкивы находились в одной плоскости, изгиб или скручивание ремня быстро его сломают.

Тип цепи

Принцип работы цепной передачи аналогичен ременной, но вместо шкивов устанавливаются звездочки, а ремень заменяется цепью. Такая самодельная коробка передач не допустит пробуксовки, и в подобных условиях проработает намного дольше.

Подобно ремню, цепной редуктор должен иметь ведущую и ведомую звездочки в одной плоскости, а его передаточное число рассчитывается по соотношению их зубьев.Вес такой конструкции больше, чем у ремня, но надежнее ставить ее на мощные мотоблоки.

В отличие от ременной передачи, цепная передача требует осторожности или дополнительных мер защиты. Если вращающееся приспособление с толстым корнем ударится о почву, его сила сопротивления будет передана на двигатель, что может привести к его повреждению. Пока двигатель не выйдет из строя или не заглохнет, он будет пытаться вращаться с максимальной мощностью вместе с рамой вокруг ведомой оси коробки передач. Чем выше мощность двигателя, тем сильнее будет переворачивающий момент.

Передаточное число цепного редуктора может быть выше, чем у ремня того же размера, так как ведущая звездочка даже небольшого размера предотвратит проскальзывание цепи.

По стоимости, простоте сборки, распространенности деталей цепная передача не уступает ременной.

С помощью шестерен

Мотоблок с зубчатым редуктором надежнее, долговечнее цепи или ремня. Зубчатые конструкции устанавливаются на заводские изделия, а не только на мотоблоки.Узлы имеют малогабаритные размеры в результате совмещения на одной оси двух шестерен разного диаметра. Для мотоблока, например, отлично подойдет коробка передач от мотороллера Муравей. Но вы можете сделать свои собственные, используя шестерни от автомобильных коробок передач.

Требуемое передаточное число может быть обеспечено планетарным механизмом, в котором между наружной и солнечной шестернями установлены сателлитные шестерни, закрепленные на неподвижном кольце — водило:

Для редуктора солнечная шестерня установлена ​​на приводе вал.Водило с планетарными шестернями закреплено на неподвижном корпусе, а внешняя шестерня соединена с приводом, вращающимся в направлении, противоположном солнечной шестерне.

Передаточное число такой шестерни можно рассчитать как отношение количества зубьев солнечной шестерни к количеству зубцов внешней шестерни.

Для изменения направления оси вращения в коробках передач используется пространственный планетарный механизм, в котором шестерни для изменения направления на 90 градусов должны быть скошены до конуса под углом 45 градусов каждая.Диаметр шестерен может быть разным, что позволяет изменять передаточное число.

Для мотоблока такую ​​угловую коробку передач своими руками делают редко, так как планетарные передачи нужного размера мне еще поискать. Смена оси вращения часто производится с помощью готовых заводских редукторов или червячной пары.

Червячная передача

Для перпендикулярного изменения направления оси вращения, создания большого передаточного числа применяется контакт плоской шестерни с винтом Архимеда.

Передача вращения от привода к двигателю невозможна. Это уникальная особенность червячной передачи, другие типы шестерен не обладают этим свойством. Скорость вращения выходного вала можно уменьшить во столько раз, сколько зубьев шестерни. Эта трансмиссия отличается простотой сборки с высоким коэффициентом трения, небольшими размерами, пользуется большой популярностью.

Для того, чтобы сделать червячный редуктор своими руками, нужно подобрать шестерню с числом зубцов, равным уменьшению скорости вращения в раз, а также с шагом между зубьями, равным шагу гребня червя.

Реверсивный механизм

Наличие реверсивного зубчатого механизма упрощает работу в поле, но для любителя реверсировать дома реально только на электродвигателе. Сложности заключаются во включении в цепь дополнительного элемента трансмиссии с возможностью его точного перемещения, надежной фиксации … Для этого потребуется разорвать существующую взаимосвязь с двигателем, и вставить в зазор новый элемент, будь то другой шкив с ремень, звездочка с цепью или шестерня.Эти переоборудование требуют деталей, изготовленных с точностью профессиональных станков.

В этом случае практичнее установить заводскую реверсивную коробку передач. Например, от машины с механической коробкой передач.

Шестерня в сборе своими руками

Работа мотоблоков, а с ними и редукторов, — пыль, бездорожье, жара при вспашке или холода при уборке снега, неравномерные нагрузки. Срок службы трансмиссии можно продлить, если использовать закрытый корпус.

Для основания, на которое крепятся шкивы, шестерни и другие детали, используется сталь СТ-40. Крышка может быть изготовлена ​​из менее прочной стали, если к ней не прикреплены элементы передачи крутящего момента.

Использование подшипников для установки валов, шкивов, звездочек, шестерен обязательно, иначе трение погасит вращательное усилие, и агрегат либо быстро выйдет из строя, либо не сразу заработает.

Любой вращающийся механизм требует смазки.Особенно червячная передача. Продлить срок службы устройства поможет частая замена смазки, для чего крышка шестерни должна открываться.

Бензиновые, дизельные двигатели имеют регулировку расхода топлива и обороты двигателя. Так называемую ручку дроссельной заслонки оптимально переместить на ручку мотоблока.

Когда все необходимые детали найдены, для сборки мотоблока вам потребуются слесарные инструменты. Не обойтись без сварочного аппарата, болгарки, сверл, сверл по металлу.

Затраченное на изготовление мотоблока время окупится полностью уже в первый летний сезон.

Коробка передач мотоблока — это оборудование, которое преобразует и передает крутящий момент, создаваемый механическими трансмиссиями, и заставляет машину работать.

Срок службы мотоблока и качество его работы зависят от качества коробки передач.

Какие бывают механизмы

Редуктор мотоблока бывает нескольких типов.

Угловые механизмы

Оборудование этого типа известно высоким КПД и обеспечивает стыковку трансмиссии с двигателем. Угловой редуктор для мотоблока, цена которого на оптимальном уровне, может быть модифицирован владельцем мотоблока, что значительно увеличит мощность элемента.

Основными элементами механизма являются:

• корпус генератора;
• фланец;
• фланцевое крепление;
• ключ и шайба из стали;
• крепление для шкива;
• шкив с клиноременной передачей;
• вал ротора;
• фланцевый подшипник и т. Д.

Такие механизмы можно изготовить самостоятельно, имея минимальные знания и навыки.

Шестерни и редукторы

Редуктор используется для уменьшения числа оборотов и увеличения мощности.

Эти виды оборудования являются наиболее современными и надежными, так как дополнительно оснащены специальной системой охлаждения, использующей в своей работе воздух. Машины выдерживают любые нагрузки и выполняют множество различных функций. Даже масштабные грядки для картофеля не помеха для механизмов.

Редукторы имеют довольно простую конструкцию. Их трансмиссия действует как передатчик между двигателем и колесами. К достоинствам механизма можно отнести надежность и удобство использования.

Редуктор реверсивный

Муфта редуктора расположена между шестернями конического типа, свободно расположенными на главном валу. Все это называется реверсивной схемой, которая не очень сложна.

Основным преимуществом оборудования является возможность реверса.Из недостатков механизма стоит отметить его низкую производительность и невозможность получения высоких скоростей.

Как сделать коробку передач для двигателя мотоблока своими руками?

Коробка передач для мотоблока, фото которой можно найти на сайте, изготовить достаточно просто. Это касается техники углового типа, нашедшей широкое применение.

Механизм может быть изготовлен из готовых образцов, взятых с мотоциклов «Днепр» или «Урал».

Для работы необходимо приобрести следующее оборудование:

• штангенциркуль и линейка;
• отвертки прямые и наклонные;
• напильник по металлу;
• кусачки и плоскогубцы;
• тиски и молотки;
• резиновые прокладки и другие инструменты, которые могут понадобиться в процессе.

Устройство редуктора мотоблока начинается с подготовки корпуса. Как правило, в качестве фитинга используется 2-дюймовый фитинг. Корпус также можно сделать своими руками, сварив металлические пластины… Очень часто для этого используют заводской вал генератора Урал и дорабатывают соответствующим образом.

Шестерни, необходимые для редуктора, можно взять от бензопилы Дружба 4. У одного вала-шестерни нужно отрезать упор и просверлить в нем отверстие нужного диаметра.
Вал второй шестерни в сборе с подшипниками и обоймой необходимо установить в корпус будущего механизма с противоположной стороны. На выходной вал мастеру нужно установить шкив, который будет вращаться с помощью клиноременной передачи.

Подшипники вентилятора приварены к аппарели крышки.

Какое трансмиссионное масло лучше всего использовать?

Масло в коробке передач мотоблока — гарантия качественной и надежной работы оборудования. Выбрав подходящий вариант, стоит сначала изучить инструкцию. Очень важно учитывать условия, в которых оборудование будет эксплуатироваться, а также нагрузки, которые ему придется выдерживать. Одна из самых популярных марок масла — MOTUL, которым пользуются владельцы мотоблоков практически по всей стране.

Цена редуктора на мотоблок: от чего это зависит?

На стоимость коробки передач влияют следующие факторы:

• количество функций, выполняемых мотоблоком;
• качество и надежность устройства;
• производитель;
• мощность;
• с возможностью реверса;
• конструктивные особенности и многое другое.

Как видите, коробка передач мотоблока имеет достаточно сложную конструкцию, без которой работа коробки передач просто невозможна.Обладая определенным набором навыков и умений, вы можете изготовить снаряжение самостоятельно. Для тех, у кого нет нужного таланта, современный рынок предлагает широкий выбор качественных моделей по самым разным ценам.

Самодельная угловая коробка передач для мотоблока. Редукторы для мотоблоков

Самодельная угловая коробка передач для мотоблока. Редукторы для мотоблоков — устройство, типы и самостоятельное изготовление. Устройство мотоблока.Основные элементы конструкции

Редуктор — сложный механизм, неотъемлемая часть мотоблока, культиватора и другой садовой техники. Коробка передач мотоблока состоит из шестерен, зубчатых или червячных передач, которые вращают вал рабочего механизма. Конструкция редуктора мотоблока состоит из корпуса, в котором расположены валы, шестерни и механизмы, передающие движение.

Что такое редукторы для тяжелого оборудования?

В зависимости от особенностей мотоблока и его функций производители оснащают технику разными моделями, которые могут отличаться как по форме, так и по конструкции.

Самые распространенные варианты:

Если брать классификацию по количеству передач, то устройство может быть одно- или многоступенчатым.

Коробка передач мотоблока — одна из важнейших его составляющих, от которой зависит долгий срок службы и качество садовой техники, причем не только культиваторов и мотоблоков, но и других агрегатов.

Характеристики червячного устройства

Коробка передач для мотоблока червячного типа имеет отличительную особенность — наличие червячной передачи и специального винта.Уникальность такого шурупа заключается в том, что профиль резьбы трапециевидный. Для изготовления такого шурупа используются материалы, отличающиеся повышенной прочностью.

Среди большого разнообразия моделей таких саморезов наиболее популярны одно-, двух- и четырехходовые варианты. Утечка зависит от количества резьбовых каналов на винте. По своему внешнему виду червячное колесо напоминает классическое изделие, но его резьба адаптирована к форме червячного винта.

Червячный редуктор мотоблока может быть изготовлен из разных материалов… Например, для изготовления сердечника часто используется чугунный сплав или недорогая сталь. Использование недорогих материалов позволяет снизить стоимость изделия. Что касается зубьев, то для их изготовления чаще всего используется антифрикционный металл.

Главной особенностью червячной передачи является высокий КПД. Этим объясняется тот факт, что такая коробка передач для мотоблока применяется в технике, основная задача которой — достижение высокого крутящего момента и малой угловой скорости. Это возможно благодаря конструкции устройства: от двигателя крутящий момент передается на винт, в результате чего запускается процесс вращения выходного вала.Коробка передач культиватора тоже имеет такой принцип работы.

Основные преимущества:

• относительно низкий уровень шума;
• всего два элемента (колесо + гребной винт) обеспечивают большое передаточное число;
• плавный ход;
• Одноступенчатый червячный редуктор имеет эффект самоторможения.

Чтобы ваше устройство прослужило вам как можно дольше, настоятельно рекомендуется соблюдать высокую точность в процессе сборки. Особое внимание стоит уделить регулировке механизма.Установка специальных устройств поможет добиться эффективного отвода лишнего тепла.

Перед покупкой устройства многие покупатели сначала знакомятся с его кинематической схемой. Кинематическая схема коробки передач подробно показывает особенности ее конструкции, а также позволяет лучше разобраться в тонкостях ее эксплуатации. Изучив кинематическую схему, вы сможете понять, сможете ли вы отремонтировать коробку передач самостоятельно или нет. Что касается червячного устройства, то его легко разобрать и отремонтировать.

Характеристики цепных и зубчатых устройств

Цепной редуктор — очень популярное устройство среди многих пользователей. Его отличительные характеристики делают его простым и удобным в использовании, а главное — надежным.

Основные преимущества:

• обратная функция;
• надежность;
• простота использования.

Цепной редуктор может быть разным, но в большинстве случаев он разборный, то есть имеет болтовое соединение. Это облегчает визуальную диагностику состояния шестерен и цепей, а также упрощает регулярную смазку.

Самая частая поломка цепного редуктора мотоблока — обрыв или растяжение цепи. Среднестатистическому пользователю такую ​​поломку довольно легко исправить. Возможность ремонта устройства в домашних условиях — неоспоримое преимущество сетевого изделия.

Схема цепной коробки передач довольно проста. Такая коробка передач для мотоблока состоит из цепи и двух звездочек — нижней и верхней. Ведомая звездочка (нижняя) расположена на рабочем валу, приводящем механизм в движение.Благодаря передаточному отношению на звездочках можно увеличить усилие на фрезы. При этом корпус изделия отличается своей тонкостью, в результате достигается максимальный показатель глубины залегания.

Редуктор шестеренчатый — это устройство, которое устанавливается в основном на тяжелых мотоблоках. Отличается простотой дизайна. Его трансмиссия служит передатчиком энергии от двигателя к колесам.

Основные преимущества:

• удобство использования;
• высокая надежность.

Недостаток — сложность обслуживания. Редуктор на двигателе — лучший выбор для тяжелой профессиональной садовой техники. Иногда такая коробка передач для мотоблока встречается и в мощных культиваторах. В этом случае культиваторы с таким устройством будут стоить дороже, чем оснащенные более доступными моделями червяков.

Двигатель для мотоблока с редуктором прослужит дольше, чем с червячным вариантом.

Подведение итогов

Коробка передач для мотоблока — неотъемлемая часть слаженного и эффективного рабочего механизма.Этот небольшой элемент выполняет важную функцию и повышает эффективность двигателя. В зависимости от типов мотоблоков и их назначения (профессиональное или бытовое) они могут комплектоваться разными коробками передач. Правильно работая с оборудованием и проводя регулярные осмотры, вы сохраните производительность своего сельскохозяйственного оборудования. Купите редуктор культиватора специально по назначению, и техника прослужит вам долгие годы.

Три десятилетия назад вопроса о названии просто не существовало.В те годы промышленность не производила мотоблоки серийно.

Колхозы не нуждались в средствах малой механизации и обрабатывали землю мощной колесной и гусеничной техникой.

Редкие мастера адаптировали стартерные двигатели тракторов к самодельным шасси, что вызвало удивление и зависть у немеханизированных дачников.

Сегодня наступил «золотой век» мотоблоков. Эти универсальные машины активно используются в крестьянских и небольших фермерских хозяйствах, заменяя два-три вида обычной техники.

Тот, кто видел мотоблок в действии, наверное, высоко оценил его возможности и не прочь приобрести такой «горбатый конек» для своего участка.

Перед покупкой такого механизма нужно разбираться в , который даст вам возможность пользоваться мотоблоком, так как его часто путают с мотокультиватором. По сравнению с ним мотоблок может выполнять гораздо больше рабочих операций.

Помимо обработки и окучивания, они могут пахать землю, использовать ее для перевозки грузов, уборки снега и скашивания травы.Сбор картофеля и полив грядки — еще две востребованные функции этого механизма, которые реализуются с приобретением дополнительного оборудования.

Конструктивно мотоблок отличается от культиватора тем, что тяговое усилие создается колесами. Мотокультиватор «тянет» фрезу, установленную на приводном валу, по земле. Кроме того, мотоблок отличается от культиватора более мощным двигателем (от 4 л.с.) и солидным весом (от 70 кг).

Некоторые модели мотоблоков имеют сцепное устройство для буксировки прицепа и вал отбора мощности, что позволяет агрегатировать их с навесным оборудованием.

Разновидности мотоблоков

Классифицирующими признаками, влияющими на выбор мотоблока, являются его вес и мощность двигателя.

Есть три типа этих агрегатов. — легкие, средние и тяжелые. Первые две категории предназначены для домашнего использования. Вес таких машин колеблется от 50 до 100 килограммов, а мощность двигателя не превышает 8 л.с.Многие из них оснащены коробкой передач с двумя передними и одной задними скоростями.

Тяжелые мотоблоки предназначены для ведения сельского хозяйства. Они весят более 100 килограммов, имеют коробку передач и двигатель мощностью более 8 л.с. Такие машины можно дооснастить навесным оборудованием, значительно расширяющим их возможности.

Рассмотрим подробнее процесс выбора мотоблока, исходя из условий его эксплуатации: типа почвы, площади обработки и количества функций.

Тип почвы

Отвечая на вопрос, как выбрать мотоблок, первым делом стоит обратить внимание на плотность почвы, с которой вам предстоит работать. Чем тяжелее почва, тем потребуется более мощная и тяжелая техника. Мотоблок массой до 70 кг будет тянуть окучник или плуг только по легкому грунту без скольжения. Для целины и тяжелых почв его вес должен начинаться от 95 кг.

Говоря о силовой установке мотоблока, следует отметить, что дизельный двигатель лучше бензинового двигателя для обработки тяжелых почв.У него повышенное тяговое усилие, увеличенный срок службы и меньший расход топлива. Недостатком такого мотора является сложность запуска при температуре воздуха ниже + 2С.

Мотоблоки массой менее 150 кг при работе окучником, плугом или картофелекопателем должны быть оснащены проушинами — металлическими колесами.

Участок обработки

Этот показатель влияет на мощность выбранного механизма и ширину обработки им почвы за один проход. Если площадь участка не превышает 15 соток, достаточно купить средний мотоблок с двигателем от 3.От 5 до 4 л.с. и шириной обработки до 800 мм.

При пашне от 15 до 40 соток понадобится мотоблок с двигателем не менее 7 л.с. и рабочая ширина 900 мм.

Для работы на большой площади (от 40 соток до 1 га) вам понадобится агрегат мощностью 9 л.с. и рабочая ширина до 1000 мм.

Глубина обработки

В соответствии с требованиями агротехники оптимальная глубина обработки почвы мотоблоком должна быть в пределах от 20 до 30 см.

Дополнительные функции

Перечень дополнительного оборудования для оснащения мотоблоков достаточно широк, но вам нужно выбрать только те устройства, которые вам нужны чаще всего.

Без вала отбора мощности функции мотоблока сводятся только к обработке почвы и вспашке участка … Роторная газонокосилка, снегоочиститель, мотопомпа, картофелекопалка и другое навесное оборудование могут быть подключенным к карданному валу.

При необходимости использования мотоблока для перевозки грузов нужно выбирать модель, оснащенную тягово-сцепным устройством и большими пневмоколесами (диаметр не менее 45 см).

Для очистки территории от снега лучше купить агрегат с фирменным карбюраторным двигателем, так как он лучше заводится и стабильно работает при низких температурах. Для управления снегоочистителем одинаково хорошо подходит не только вал отбора мощности, но и обычный шкив.

Регулировка руля по высоте — полезная опция для повышения комфорта при работе. Для перевозки груза обязательным условием является возможность поворота ручки мотоблока на 180 градусов.

Двигатель, коробка передач и сцепление

Двигатель — самый дорогой и ответственный агрегат мотоблока. Поэтому экономить на нем — значит делать ремонт каждый сезон, а не продуктивно работать.

Высочайшее качество и наиболее экономичные двигатели для этих агрегатов производятся компаниями Greenfield (GreenField), Subaru (Subaru), Honda (Honda), Forza (Forza) и BRIGGS & STRATTON. Достаточно хорошо себя зарекомендовали китайские силовые агрегаты Lifan, производимые по лицензии компанией Honda.

Практически все производители мотоблоков сегодня оснащают свои автомобили двигателями перечисленных компаний. Поэтому нет смысла покупать «чистую» Хонду, которая будет стоить в несколько раз дороже агрегата, на котором установлен двигатель Хонды.

По количеству тактов двигателя можно с уверенностью сказать, что четырехтактные двигатели предпочтительнее двухтактных как по эффективности, так и по надежности.

Сцепление мотоблока Может иметь многодисковую или однодисковую конструкцию, а также реализовано в виде ременной передачи.Первые два типа сцепления более надежны, поэтому их используют для установки на тяжелые машины.

Редуктор мотоблока имеет большое значение для его безаварийной работы, поэтому обязательно обращать на него внимание при выборе. На дешевые агрегаты устанавливаются неразборные редукторы, которые в случае поломки приходится полностью менять.

Разборная исправная коробка передач в этом плане выгоднее, особенно если она из чугуна, а не из алюминия.

Лучшими конструктивными вариантами коробки передач являются зубчатые и зубчато-цепные. Червячный редуктор сильно нагревается при работе с полной нагрузкой. Это приводит к необходимости останавливать мотоблок каждые 20-30 минут.

Производители и ориентировочные цены

Имея представление о технических параметрах и возможностях этих агрегатов, гораздо проще ответить на вопрос, какой мотоблок лучше купить. В этом случае остается только сравнить цены в выбранном классе этих автомобилей.

Среди легких мотоблоков сегодня востребован российский бренд Салют Пользователи данной техники пишут в своих отзывах, что лучший мотоблок этой компании — тот, на котором стоит 4-х тактный японский бензиновый двигатель мощностью 5 л. л.с., шестеренчатый редуктор и клиноременная муфта. Его цена от 31 тысячи рублей.

Конкурент — мотоблок Нева МБ 3С (масса 70 кг) с двигателем Subaru мощностью 5,7 л.с.По стоимости 34 тыс. Руб. данный агрегат оптимален для работы на приусадебных и приусадебных участках.

Стоимость средних мотоблоков французского бренда Caiman начинается от 46 тысяч рублей. Это сумма, которую вы должны заплатить за 6-сильный агрегат с двигателем Robin-Subaru. Он оборудован 2-мя передними и одной задней передачами. Максимальная глубина обработки составляет 32 см при ширине захвата до 90 см.

Отечественные средние мотоблоки Нева, Каскад с такими же характеристиками и надежными американскими моторами Briqs & Stratton будут стоить более скромную сумму — от 34 до 39 тысяч рублей.Ценник на китайский бензиновый Centaur (7 л.с.), способный вспахивать почву на глубину 30 см при ширине проезда 100 см, не превышает 26 тысяч рублей.

В категории тяжелых дизельных мотоблоков по соотношению цена-качество техника Scout — уверенное среднее. Мотоблоки с мотоблоком от этого производителя емкостью 8 л. с участием. (например 81 D) можно будет купить от 59 тысяч рублей, более мощные модели (101 DE, 15 DE) будут стоить порядка 80-85 тысяч рублей.

Разведчик 15 DE

Также стоит обратить внимание на бренд МТЗ Беларусь и китайский Зубр. Эти машины оснащены дизельными двигателями Honda и Briqs & Stratton мощностью 9-10 л.с., дисковым сцеплением и шестеренчатым редуктором.

Четыре передние и две задние скорости позволяют не только качественно вспахивать тяжелую почву, но и перевозить грузы на прицепной тележке. Цена на такие мотоблоки начинается от 70 тысяч рублей.

В обзорах тяжелых мотоблоков Зубр можно встретить претензии к низкому качеству изготовления, необходимости подтягивать соединения перед началом эксплуатации и шумной работе.Этот агрегат уступает марке МТЗ, но при этом значительно дешевле белорусского аналога (цена агрегата на 12 л.с. находится в пределах 42-46 тыс. Руб.)

Коробка передач — один из важнейших узлов мотоблока. Его задача — бесперебойная передача крутящего момента от двигателя к колесам с помощью клиноременной передачи. Среди других функций коробки передач необходимо выделить изменение скорости и направления движения сельскохозяйственного агрегата.

Как и любой другой механизм мотоблока, редуктор сельскохозяйственного агрегата состоит из определенных элементов. Принимая во внимание тип коробки передач, ее конструкция может быть укомплектована определенными деталями. Собственно устройство коробки передач в деталях выглядит так:

• Крышка и шкив;
• Подшипники;
• Втулки первичного вала;
• Рычаг регулировки и переключения передач;
• Вилка и ось переключения;
• Шестерня в промежуточном валу;
• Блок вала;
• Цепь двухрядная;
• Блок звездочки;
• Шайбы и сальники;
• Входной вал;
• Полуось правый и левый;
• Двойная звездочка;
• Сцепление;
• Кронштейн и пружина;
• Вилка сцепления.

Более подробно принцип работы коробки передач мотоблока расскажем на схеме механизма ниже.

Несмотря на достаточно сложную конструкцию механизма, его разборка и повторная сборка не вызовут вопросов даже у новичка. Для этого необходимо:

1. Полностью снять коробку передач с мотоблока;
2. Выкрутите винты и снимите защитные крышки;
3. Осторожно снимите втулку первичного вала, снимите рычаг и вилку, механизм переключения;
4. Снимите с него первичный вал и шестерню;
5. Снимите втулки вала и цепь;
6. Разберите блок вала и снимите с него звездочки;
7. Снимите промежуточный вал вместе с шестернями;
8. Снимите муфту, левый и правый полуоси.

Выполнив все вышеперечисленные действия, вы получаете коробку передач мотоблока в разборке. После ремонта механизм необходимо собрать в обратной последовательности.

Какие бывают редукторы мотоблоков — типы и назначение

Современные мотоблоки комплектуются редукторами разной конструкции и назначения. Механизмы, используемые для работы сельскохозяйственных машин, делятся на следующие типы:

• Угловая передача для мотоблока — механизм этого типа служит соединителем двигателя и трансмиссии агрегата.Прекрасные характеристики и невысокая стоимость такого агрегата делают его одним из самых популярных у фермеров. Конструкция угловой коробки передач позволяет модифицировать ее, увеличивая, тем самым, значительно повышая производительность механизма;

• Редуктор для мотоблока — задача этого типа механизма — увеличить мощность двигателя и уменьшить количество его оборотов. Такие редукторы считаются одними из самых надежных и эффективных механизмов, поскольку состоят из прочных стальных деталей, практически не поддающихся разрушению, и стандартной воздушной системы охлаждения.Мотоблоки, оснащенные такими редукторами, легко справляются с любой нагрузкой и могут решить многие экономические проблемы;

• Реверс-редуктор — этот механизм реверсивного вращения устанавливается между коническими шестернями, которые, в свою очередь, расположены на главном валу мотоблока. Эта обратимая схема довольно проста, поэтому на ее разборку уходит не более 10 минут. Главное преимущество реверсивной коробки передач — это возможность задним ходом. Из недостатков следует выделить низкую производительность механизма и небольшую скорость при движении мотоблока задним ходом;

• Шестеренчатый редуктор мотоблока — тяжелые мотоблоки оснащены данным механизмом.Он в основном используется для передачи крутящего момента, создаваемого двигателем, на колеса сельскохозяйственной машины. Среди основных преимуществ редуктора — высокая надежность и простота конструкции. Единственный недостаток этого механизма — сложность обслуживания. Тем не менее, большинство производителей мотоблоков оснащают свое оборудование редуктором. Если вы планируете делать самодельную коробку передач, то лучше всего делать шестеренчатый механизм;

• Редуктор червячный для мотоблока — к отличительным особенностям этого механизма можно отнести наличие специального винта и шестерни червячного колеса.Для изготовления каждого из элементов такой коробки передач используются материалы повышенной прочности. Передаточные числа червячных редукторов варьируются от 1 до 4. Количество передач напрямую зависит от количества резьбовых каналов на винте механизма. Среди основных преимуществ червячного редуктора следует выделить высокий КПД механизма. Он используется при производстве оборудования, требующего пониженной угловой скорости и максимально возможного крутящего момента. Червячный редуктор обеспечивает плавность хода и низкий уровень шума при работе мотоблока.

Каждый из перечисленных типов механизмов имеет свои достоинства и недостатки. Об этом следует помнить при выборе мотоблока, оснащенного той или иной коробкой передач.

Многие владельцы мотоблоков часто задаются вопросом, как сделать коробку передач своими руками. Это не так сложно, как может показаться. Для работы нужно подготовить ряд инструментов. Вам потребуются:

• Отвертка прямая и наклонная;
• Ножовка по металлу;
• Плоскогубцы или плоскогубцы;
• Тиски.

Порядок изготовления коробки передач для мотоблока следующий:

1. В первую очередь нужно изготовить корпус механизма. Для этого возьмите несколько стальных пластин и сварите их в виде короба. Также для экономии времени можно снять кузов с вала мотоцикла Урал и немного его доработать;
2. Шестерни также необходимы для изготовления коробки передач. Их можно взять от старой бензопилы Дружба. Главное, чтобы у каждой шестерни были целые зубья, иначе самодельный механизм не заработает;
3. Отрежьте наконечник в одном из валов и просверлите отверстие;
4. С другой стороны коробки передач установите второй вал и прикрепите к нему обойму и подшипники;
5. В конце выходной вал нужно будет соединить со шкивом.

Самодельная коробка передач для мотоблока имеет простую конструкцию, благодаря чему механизм можно отремонтировать за 20-30 минут.

Ответ на этот вопрос должны знать не только новички, но и опытные фермеры. Исправность и срок службы коробки передач мотоблока во многом зависит от качества и характеристик масла.

Перед покупкой смазочного материала ознакомьтесь с рекомендациями производителя сельскохозяйственной техники.Второй важный фактор — это стоимость масла. Не нужно покупать самые дешевые смазочные материалы, так как они в большинстве случаев не способны обеспечить нормальную работу механизма.

Масла для коробки передач мотоблока делятся на несколько типов. В зависимости от маркировки на рынке присутствуют следующие смазочные материалы:

• SAE — Эти составы используются в средах с частыми и резкими колебаниями температуры. Благодаря этому масла с такой маркировкой можно использовать практически круглый год… Покупая такое масло, нужно обращать внимание на цифру, которая стоит перед буквой W. Чем меньше цифра, тем ниже температура, при которой можно заливать масло;
• ASEA — масла с этой маркировкой считаются практически универсальными. Причем, чем выше цифра в маркировке, тем сложнее условия, в которых наносится состав;
• API — масла с этой маркой являются наиболее распространенными. Они успешно применяются для смазки всех типов коробок передач, обеспечивают длительную работу механизмов в самых сложных условиях.

Все перечисленные виды масел для коробки передач мотоблока имеют свои особенности. Обязательно изучите их, и сравните показатели с рекомендациями, указанными в инструкции по эксплуатации мотоблока.

Замена масла в мотоблоке — подробный алгоритм для новичков

Перед заливкой новой смазки в коробку передач необходимо очистить механизм от использованного состава. Замена масла производится следующим образом:

• Установите мотоблок на ровную приподнятую поверхность.Лучше всего, если в гараже будет смотровая яма — установив над ней агрегат, вам будет намного проще заменить масло в коробке передач мотоблока;
• Механизм имеет 2 заглушки. Один из них используется для слива отработанного состава, а второй закрывает отверстие, в которое нужно залить новый продукт;
• Сначала откручиваем крышку маслозаливной горловины. После этого поместите под сливную пробку широкую емкость;
• Осторожно открутите сливную пробку и дождитесь, пока стечет отработанное масло;
• После этого закрутите сливную пробку до упора с помощью гаечного ключа;
• Вставьте воронку в заливное отверстие и залейте новое масло;
• Затем закрутите крышку и снова открутите ее — на конце крышки есть щуп диаметром 10 см, который поможет вам определить количество залитого масла.Если масло находится на конце щупа, это означает, что доливать смазку больше не нужно. Видео расскажет подробнее о замене масла в коробке передач мотоблока.

При нормальных условиях эксплуатации масло в коробке передач мотоблока следует менять не чаще 1 раза в 100 часов работы. Если агрегат используется круглосуточно, то это нужно делать чаще — не реже 1 раза на каждые 50 часов работы.Это поможет предотвратить поломку не только коробки передач, но и других механизмов сельскохозяйственной машины.

Найти ответ на этот вопрос довольно просто. Для этого необходимо действовать в следующем порядке:

• Установите мотоблок на ровную поверхность так, чтобы крылья агрегата были параллельны самой поверхности;
• Возьмите кусок проволоки длиной не менее 70 см — он будет действовать как масляный щуп;
• Согните проволоку по дуге;
• Протолкните провод через внутреннюю часть бака до самого конца и вытащите его.

Если масло на уровне 30 см длины провода, то добавлять масло не нужно. Если проволока полностью высохла, то вам нужно будет залить внутрь редуктора не менее 2 литров смазки.

Если вы обнаружили утечку масла из коробки передач мотоблока, то это свидетельствует о необходимости замены сальника механизма. Эта процедура выполняется в следующем порядке:

• Сначала снимите фрезы с вала, тщательно очистите их от грязи и остатков масла;
• Выверните болты из кожуха, защищающего коробку передач.Если крышка слишком плотно «садится» на корпус, нужно постучать по ней молотком;
• Вытащите старый сальник и протрите место под ним;
• Нанесите герметик на края нового сальника, установите деталь и затяните крышку шестерни.

В среднем замена сальника занимает не более 10 минут. Перед эксплуатацией мотоблока обязательно убедитесь, что герметик полностью высох.

Все перечисленные советы по замене сальников редукторов мотоблоков подходят для сельхозмашин Фермер, СКА, Нева МБ-1 и МБ-2, а также агрегатов марок Каскад и Ока.

Домашние мастера стараются оснастить свою мастерскую множеством самодельных гаджетов, способных облегчить физический труд и улучшить качество работы. Таким полезным устройством можно считать редуктор для мотоблока или минитрактора. Этот продукт используется для снижения частоты вращения рабочего вала двигателя и увеличения его крутящего момента. Перед тем как сделать коробку передач своими руками, следует внимательно изучить инструкцию.

Что такое редуктор

Это устройство представляет собой цепной или зубчатый механизм, расположенный между валом электродвигателя или бензинового двигателя и концевым узлом рабочего устройства.

Основные технические характеристики редуктора мотоблока можно прочитать следующим образом:

• максимальная передаваемая мощность;
• КПД;
• количество ведомых и ведомых рабочих валов.

Стоит отметить, что к поворотным узлам изделия необходимо прикреплять специальные червячные или зубчатые передачи.

Это поможет регулировать и передавать вращение от одного продукта к другому. … В станине расположены сквозные отверстия для подшипников, с помощью которых вращаются боковые валы.

Где используется устройство

Редуктор имеет много преимуществ. Его конструкция позволяет увеличить производительность и прибыль крупных промышленных предприятий … А также может считаться незаменимым помощником в домашнем хозяйстве.

Специалисты выделяют следующие области применения прибора:

• в промышленности;
• в коробках передач автомобилей;
• в различном электрооборудовании.

В мотоблоке используется реверсивная механическая коробка передач, позволяющая переключать скорости.Заводское передаточное число иногда бывает очень маленьким. Конструкторы оснастили агрегат небольшой звездочкой на рабочем валу коробки передач. Взаимодействуя с большой звездочкой от колеса аппарата, он обеспечивает снижение оборотов двигателя. На рабочий вал, расположенный в опорной стойке, необходимо надеть дополнительную звездочку. Он будет передавать крутящий момент на колеса мотоблока через вторую цепь.

Таким образом, можно своими руками собрать редуктор для электродвигателя, который будет иметь большой крутящий момент и двухступенчатое снижение числа оборотов двигателя.Используя коробку передач от любого мотоцикла, появляется возможность регулировать скорость движения, не нажимая на ручку газа. Двигатель почти всегда будет работать на низких оборотах и ​​с меньшим количеством отказов.

Угловую коробку передач своими руками сделать можно из старого самоката или трактора. В данном случае колесная платформа не используется. .

Установите катки культиватора на ось. Эта опция обеспечивает оптимальную рабочую мощность и скорость движения.

В любой садовой технике, будь то культиватор или мотоблок, есть редуктор.Он является основой конструкции и обеспечивает работу оборудования. Готовую коробку передач для мотоблока можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно, существенно сэкономив семейный бюджет.

Описание

Основное назначение устройства — передача вращения навесному оборудованию и колесам. Он контролирует направление движения, скорость и вращение. Редуктор мотоблока МБ 1 подвержен быстрому износу ременной муфты. В устройстве «МБ 2» предусмотрена возможность установки дополнительного ремня на шкив мотора за счет встроенной передачи заднего хода.

Новая модель коробки передач имеет много положительных сторон, но, несмотря на улучшения, не лишена недостатков. Аналогичный двигатель с коробкой передач для мотоблока имеет меньшее количество оборотов по сравнению с предшественником. Причем этот параметр не зависит от скорости и увеличивает время, затрачиваемое на обработку земли. Также стоит отметить разблокировку колес, которая происходит при движении с тележкой на второй скорости. Из-за этого мотоблок начинает самопроизвольно поворачивать налево, что очень опасно при движении рядом с транспортным потоком.Требуется много навыков и внимания, чтобы выровнять движения техники.

На внешней стороне коробки передач находятся детали, обеспечивающие переключение передач. При нажатии на рычаг переключения передач, имеющий пять положений, сцепление выключается вилкой, а затем возвращается обратно. Если соединить привод и правый полуось, мотоблок будет тормозить.

Разновидности

Можно выделить несколько основных, разделенных по назначению:

• Цепи имеют в своей конструкции металлическую цепь, которая обеспечивает прокручивание звездочек.Схема этого варианта довольно проста и дополняется болтовым соединением. Среди плюсов стоит отметить простоту использования, надежность и наличие функции реверса.
• Зубчатый червяк. Они оптимально подходят для двигателей с вертикальным коленчатым валом. Отличительная особенность — высокая производительность и минимальный шум. Используется для изготовления различных материалов, в том числе недорогой стали и чугуна.
• Ременный редуктор для мотоблока аналогичен цепному варианту, с той лишь разницей, что вместо цепи используется ремень в форме прямоугольника или клина.Фиксация ремня обеспечивается шкивами, снабженными пазами.
• В зависимости от конструкции шестерни могут работать как по прямой, так и по углам. Шестерня устанавливается на валах и может быть конической или цилиндрической. Аналогичная коробка передач для мотоблока Нева МБ 2 сложна в обслуживании, но этот недостаток компенсируется большой мощностью, поэтому часто используется в профессиональной садовой технике.

Сервис

Регулярная замена масла имеет особое значение.При несоблюдении этого правила добавки и другие ингредиенты, входящие в состав, теряют свои свойства и не защищают детали. В результате возможно вспенивание состава и заклинивание коробки передач.

Уровень масла проверяется щупом, он не должен быть слишком маленьким, но чрезмерное количество не лучшим образом отразится на приборе. Коробка передач для мотоблока прослужит намного дольше при использовании качественного масла, поэтому состав подбирается в соответствии с условиями эксплуатации техники.

Поломка

Даже при своевременной замене масла возможны поломки механизма, которые часто проявляются в виде стука. Можно выделить несколько основных поломок, среди которых стоит выделить следующие:

• Обрыв цепи, который сложно пропустить из-за заклинивания коробки передач. Ремонт в этом случае заключается в замене поврежденного элемента.
• Повреждение блока развязки полуоси.
• Утечка масла указывает на износ резиновых уплотнений.
• Изменить настройки системы коммутации. Регулировка производится ослаблением винтов и включением первой передачи.
• Часто возникают трудности с фиксацией шестерни, в этом случае стоит заменить вышедшие из строя щетки.

Что вам нужно знать

Если возникает необходимость в замене компонентов, вам следует приобретать оригинальные запчасти у известных производителей. Большинство поломок может исправить любой человек, но при возникновении затруднений всегда можно обратиться к специалисту.Также не стоит забывать об обкатке, что значительно увеличит срок службы.

Сегодня его все чаще используют для мотоблока, который можно сделать самому. Обычно для этого берут подручные материалы и детали, взятые от другого оборудования. Такая конструкция обеспечивает возможность работы на тяжелом и труднопроходимом грунте. Он становится незаменим при нехватке мощности оборудования и частой буксировке колес. Конструкция коробки передач подбирается в соответствии с типом трансмиссии, которая состоит из коробки передач, дифференциала и сцепления.

Факторы, определяющие стоимость

Сегодня в ассортименте магазинов можно найти подходящую коробку передач для мотоблока Нева любого назначения и финансовых возможностей. Стоимость определяется следующими факторами:

• характеристик устройства;
• наличие задней передачи;
• мощность;
• производитель;
• материалов, используемых в производстве;
• функциональность.

Основные виды редукторов мотоблока.Надежная самодельная коробка передач для мотоблока КПП угловая для мотоблока

своими руками

Спроектировать не только шасси, но и различные типы коробок передач для мотоблока своими руками сможет любой хозяин. Кроме того, проявив смекалку, можно самостоятельно сконструировать практически любое навесное оборудование для расширения функциональных возможностей данного агрегата.

Мотоблок предназначен для облегчения работ, связанных с обработкой небольших земельных участков.

Мотоблок — незаменимый агрегат, облегчающий обработку небольших земельных участков. Этот агрегат, помимо обработки земли, может использоваться при транспортировке небольших грузов на короткие расстояния. Основным техническим параметром, который может характеризовать работоспособность агрегата, является мощность силовой установки. Есть два типа мотоблоков:

• легкий, с силовой установкой мощностью до 5 л. с участием.;
• тяжелый, с силовой установкой до 10 лошадиных сил.

В зависимости от способа крепления навесного оборудования эти агрегаты делятся на:

Мотокультиваторы
• ;
• мотоблоков колесных.

Отличаются тем, что на культиваторе оборудование устанавливается на ведущий мост, а на колесном мотоблоке для этого предусмотрен специальный кронштейн.

Назначение и виды редукторов

Одним из важнейших конструктивных элементов агрегата является коробка передач.

Задача этого устройства — обеспечить передачу мощности и крутящего момента от вала двигательной установки к рабочему приспособлению или колесам агрегата.

Основная часть мотоблока — коробка передач.

Благодаря конструкции коробки передач происходит не только передача мощности и крутящего момента, но и его усиление с одновременным уменьшением числа оборотов ведомого вала.

Конструктивно коробка передач для мотоблока может быть выполнена в нескольких разновидностях. Основные разновидности следующие:

• шестерня;
• зубчато-червячный;
• цепочка;
Ремень
• .

Редуктор представляет собой корпус с размещенными в нем валами, на которых установлены конические и цилиндрические шестерни. Такие коробки передач могут быть прямыми и угловыми.

Редукторы зубчато-червячные предназначены для вертикального размещения коленчатого вала силового агрегата. Коробка передач в своей конструкции включает червячную передачу и червяк, представляющий собой винт с нанесенной на него резьбой большого шага. Особенностью редуктора этого типа является возможность передавать крутящий момент под углом по отношению к валу двигателя.

Цепные редукторы конструктивно представляют собой набор звездочек различного диаметра, установленных на валах, вращение которых передается посредством цепи.

Ременный редуктор аналогичен цепной передаче, только вместо звездочек используются шкивы, а вместо цепной передачи используется ременная передача. Шкивы, используемые в ременном редукторе, имеют специальные канавки для удержания ремня на месте.

Чаще всего редуктор устанавливается на мотоблок червячного или цепного типа.В устройстве мощных мотоблоков используются редукторы шестеренчатого типа. Редукторы ленточного типа в мотоблоке встречаются довольно редко, так как ремни имеют свойство рваться и проскальзывать при увеличении нагрузки на агрегат.

Подготовительные работы

Перед тем, как приступить к проектированию самодельной конструкции, необходим расчет, в результате которого можно определить:

соотношение
• ;
• тип конструкции;
• значение показателя крутящего момента на входном и выходном валах;
• — величина нагрузок, оказываемых на валы устройства;
• габаритов передаточных устройств.

Сделать самодельный мотоблок можно с использованием в его конструкции коробок передач цепного типа. Использование этого типа редуктора в самодельном мотоблоке — это компромисс, обеспечивающий доступность деталей при относительно высокой эксплуатационной надежности и простоте сборки.

Для проведения работ по сборке конструктивного элемента мотоблока необходимо приобрести:

Звездочки
• с заранее рассчитанным количеством зубьев, обеспечивающие необходимое передаточное число;
• вал ведомый;
• подшипников, необходимых для крепления валов агрегатов;
• цепей для цепной передачи;
• металлических уголков для установки защитного футляра;
Корпус
• для защиты.

Самодельная коробка передач собирается только после подготовки всех необходимых технических компонентов конструкции.

Монтажные работы

Сборку агрегата следует начинать с процедуры установки на первичный вал узла ведущей звездочки агрегата. Звездочка может быть прикреплена к устройству разными способами … В зависимости от типа вала, используемого в конструкции устройства, этот элемент конструкции может быть закреплен с помощью шпонки, фланца или точечной сварки.Ведомый вал собран из двух полуосей, на концах которых выполнены ответные фланцы. Ведомая звездочка устанавливается на посадочное место между фланцами, после чего собирается в общую конструкцию с помощью болтового соединения.

Возможна сборка вала без использования полуосей и болтовых соединений. Для этого на токарном станке изготавливается вал целиком. Такой вал фиксируется с помощью шпоночного соединения или методом точечной сварки. Недостатком этого устройства является недостаточная степень крепления звездочки.

Для защиты от попадания грязи и посторонних предметов внутрь цепного привода агрегат помещен в специальный защитный корпус. Помимо защиты шестерни, корпус действует как резервуар для жидкости, смазывающей шестерню. Благодаря смазке обеспечивается бесперебойная работа и снижается степень износа трущихся деталей.

Коаксиальные седла выполнены в корпусе, в котором установлены шариковые подшипники, которые служат опорой для валов.Для крепления вала используются шариковые подшипники, выполненные в обычном цилиндрическом корпусе. Установка приводного вала осуществляется на шарикоподшипники, которые имеют эксцентриковый корпус. Благодаря этому эксцентрик может менять свое положение в седле на 15 градусов, одновременно с шарикоподшипником он меняет положение приводного вала, что позволяет контролировать натяжение цепной передачи.

В процессе эксплуатации масло обеспечивает смазку второй ступени устройства и распределение смазки по всем узлам цепной передачи.Герметичность корпуса обеспечивает использование в его конструкции сальников и манжет.

Проведение работ по обслуживанию сайта сегодня стало намного проще. В конце концов, вам не нужно делать все вручную. Для обработки небольших земельных участков используется, и надо сказать, эффективно, малогабаритная техника — мотоблоки. Эти приспособления позволяют обрабатывать почву, скажем, при выращивании картофеля, убирать листья граблями, а снег — ножом. Одним словом, функциональность мотоблоков просто потрясающая.А благодаря своей выгодной компактности их можно использовать на небольших площадях, что оказывается эффективным средством.

В этой статье мы рассмотрим одну из важных деталей этого механизма — коробку передач. Посмотрим, что это такое, в частности, на примере моделей Нева, Салют, Целина и Каскад. Разберемся, как его можно отремонтировать и какие бывают типовые поломки. Здесь представлены наглядные видео и фотоматериалы.

Об устройстве

Коробка передач необходима для передачи вращательного движения двигателя на колеса и навесное оборудование… Он определяет передаточное число, а также направление. Рассмотрим модель, которая устанавливается на мотоблоки Нева МБ-1. В принципе, дизайн у других производителей очень похож, практически идентичен, поэтому он станет хорошим примером того, как этот аппарат выглядит и работает. Посмотрим на фото — редуктор в сборе для мотоблока.

Устройство коробки передач мотоблока организовано таким образом, что элементы, отвечающие за включение передач, расположены в верхней части кузова.Рычаг переключения передач имеет пять положений.

При нажатии на рычаг вилка выключает сцепление. Отпустив рычаг, вилка переходит в исходное положение. Привод подключается к правому полуось, мотоблок тормозит.

Крутящий момент передается от звездочки, прикрепленной к первичному валу (левой или правой). Когда ручка утоплена, левая звездочка входит в зацепление, включается пониженная передача. Высшая передача включается, когда ручка полностью выдвинута.

Отличие конструкции КПП Нева МБ-1 от, например, Каскада в особенностях выходного вала. В последнем случае он установлен на шарикоподшипниках.

Ремонт

Для ремонта коробки передач необходимо ее разобрать. Но для этого агрегат необходимо очистить, удалить грязь и слить масло. Далее нужно разобрать и выявить бракованные элементы. Это достигается осмотром или испытанием на механическую прочность.Запчасти на коробку передач мотоблока необходимо использовать новые и только оригинальные, если нет желания рисковать работоспособностью агрегата.

После сборки не забудьте залить масло в коробку передач мотоблока Нева. В противном случае это приведет к его выходу из строя.

Возможные поломки и ремонт коробки передач мотоблока Нева МБ-2 и аналогов

• Масло течет через вал. Возможно, изношена манжета. Чтобы устранить проблему, снимите крышку, замените изношенную часть.

• Отказ блока полуосевой развязки. Может быть вызвано отказом любого из компонентов привода. Разборка, потребуется замена неработающих изделий. Если проблема вызвана перекосом привода, то требуется только изменение натяжения троса.

• Агрегат клинья — обрыв. Раскрутив агрегат, нужно установить новую цепь.
• Нет связи. Проблема вызвана повреждением сварного шва вала шестерни к блоку.Разборка агрегата, потребуется замена вала.
• Перевод не записан. Причин может быть несколько:
• ухудшились рабочие качества вилочной щетки — раскрутив узел, элемент следует заменить;

• вышла из строя пружина или фиксатор агрегата — заменить, отрегулировать;
• изменились настройки в коммутационном устройстве — после откручивания винтов платы нужно сделать первую шестерню, а затем закрутить винты.

Описанные поломки и их причины являются наиболее типичными и «популярными». Следует отметить, что если устранить дефекты своими руками нет возможности, то лучше обратиться к специалисту.

Надлежащее качество обслуживания — долгий срок службы

Обратите внимание, что ремонт коробки передач мотоблока не займет очень много времени, если вовремя заливать масло, следить за его уровнем, избегать ударных нагрузок и аккуратно эксплуатировать. Таким образом, правильная эксплуатация — залог длительного срока службы не только коробки передач, но и других элементов мотоблока.

Коробка передач мотоблока — это оборудование, с помощью которого происходит преобразование и передача крутящего момента, создаваемого механической трансмиссией и приводящего в действие машину.

Срок службы мотоблока и качество его работы зависят от качества коробки передач.

Какие бывают механизмы

Редуктор мотоблока бывает нескольких типов.

Угловые механизмы

Оборудование этого типа известно своим высоким КПД и обеспечивает стыковку трансмиссии с двигателем.Угловая коробка передач для мотоблока, цена которой находится на оптимальном уровне, может быть модифицирована владельцем мотоблока, что значительно увеличит мощность элемента.

Основными элементами механизма являются:

• корпус генератора;
• фланец;
• фланцевое крепление;
• ключ и шайба из стали;
• крепление для шкива;
• шкив с клиноременной передачей;
• вал ротора;
• фланцевый подшипник и т. Д.

Такие механизмы можно изготовить самостоятельно, имея минимальные знания и навыки.

Шестерни и редукторы

Редуктор используется для уменьшения числа оборотов и увеличения мощности.

Эти виды оборудования являются наиболее современными и надежными, так как дополнительно оснащены специальной системой охлаждения, использующей в своей работе воздух. Машины выдерживают любые нагрузки и выполняют множество различных функций. Даже масштабные грядки для картофеля не помеха для механизмов.

Редукторы имеют довольно простую конструкцию. Их трансмиссия действует как передатчик между двигателем и колесами. К достоинствам механизма можно отнести надежность и удобство использования.

Редуктор реверсивный

Муфта редуктора расположена между шестернями конического типа, свободно расположенными на главном валу. Все это называется реверсивной схемой, которая не очень сложна.

Основным преимуществом оборудования является возможность реверса.Из недостатков механизма стоит отметить невысокую производительность и невозможность получения высоких оборотов.

Как сделать коробку передач для двигателя мотоблока своими руками?

Коробка передач для мотоблока, фото которой можно найти на сайте, изготовить достаточно просто. Это касается углового типа техники, нашедшего широкое применение.

Механизм может быть изготовлен из готовых образцов, взятых с мотоциклов «Днепр» или «Урал».

Для работы необходимо приобрести следующее оборудование:

• штангенциркуль и линейка;
• отвертки прямые и наклонные;
• напильник по металлу;
• кусачки и плоскогубцы;
• тиски и молотки;
• резиновые прокладки и другие инструменты, которые могут понадобиться в процессе.

Устройство редуктора мотоблока начинается с подготовки корпуса. Как правило, в качестве фитинга используется 2-дюймовый фитинг. Корпус также можно сделать своими руками, сварив металлические пластины.Очень часто для этого используют заводской вал генератора Урал и дорабатывают соответствующим образом.

Шестерни, необходимые для редуктора, можно взять от бензопилы Дружба 4. У одного вала-шестерни нужно отрезать упор и просверлить в нем отверстие нужного диаметра.
Вал второй шестерни в сборе с подшипниками и обоймой необходимо установить в корпус будущего механизма с противоположной стороны. На выходной вал мастер должен установить шкив, который будет вращаться с помощью клиноременной передачи.

Подшипники вентилятора приварены к аппарели крышки.

Какое трансмиссионное масло лучше всего использовать?

Масло в коробке передач мотоблока — гарантия качественной и надежной работы оборудования. Выбрав подходящий вариант, стоит сначала изучить инструкцию. Очень важно учитывать условия, в которых оборудование будет эксплуатироваться, а также нагрузки, которые ему придется выдерживать. Одна из самых популярных марок масла — MOTUL, которым пользуются владельцы мотоблоков практически по всей стране.

Цена редуктора на мотоблок: от чего это зависит?

На стоимость коробки передач влияют следующие факторы:

• количество функций, выполняемых мотоблоком;
• качество и надежность устройства;
• производитель;
• мощность;
• с возможностью реверса;
• конструктивные особенности и многое другое.

Как видите, коробка передач мотоблока представляет собой довольно сложную конструкцию, без которой работа коробки передач просто невозможна.Обладая определенным набором навыков и умений, вы можете изготовить снаряжение самостоятельно. Для тех, у кого нет нужного таланта, современный рынок предлагает широкий выбор качественных моделей по самым разным ценам.

Коробка передач — один из важнейших узлов мотоблока. Его задача — бесперебойная передача крутящего момента от двигателя к колесам с помощью клиноременной передачи. Среди других функций коробки передач необходимо выделить изменение скорости и направления движения сельскохозяйственного агрегата.

Редуктор сельскохозяйственного агрегата, как и любой другой механизм мотоблока, состоит из определенных элементов. Принимая во внимание тип коробки передач, ее конструкция может быть укомплектована определенными деталями. Собственно устройство коробки передач в деталях выглядит так:

• Крышка и шкив;
• Подшипники;
• Втулки первичного вала;
• Рычаг регулировки и переключения передач;
• Вилка и ось переключения;
• Шестерня в промежуточном валу;
• Блок вала;
• Цепь двухрядная;
• Блок звездочки;
• Шайбы и сальники;
• Входной вал;
• Полуось правый и левый;
• Двойная звездочка;
• Сцепление;
• Кронштейн и пружина;
• Вилка сцепления.

Более подробно принцип работы коробки передач мотоблока расскажем на схеме механизма ниже.

Несмотря на достаточно сложную конструкцию механизма, его разборка и повторная сборка не вызовут вопросов даже у новичка. Для этого необходимо:

1. Полностью снять коробку передач с мотоблока;
2. Выкрутите винты и снимите защитные крышки;
3. Осторожно снимите втулку первичного вала, снимите рычаг и вилку, механизм переключения;
4. Снимите с него первичный вал и шестерню;
5. Снимите втулки вала и цепь;
6. Разберите блок вала и снимите с него звездочки;
7. Снимите промежуточный вал вместе с шестернями;
8. Снимите муфту, левый и правый полуоси.

Выполнив все вышеперечисленные действия, вы получаете коробку передач мотоблока в разборке. После ремонта механизм необходимо собрать в обратной последовательности.

Какие бывают редукторы мотоблоков — типы и назначение

Современные мотоблоки комплектуются редукторами разной конструкции и назначения. Механизмы, используемые для работы сельскохозяйственных машин, делятся на следующие типы:

• Угловая передача для мотоблока — механизм этого типа служит соединителем двигателя и трансмиссии агрегата.Прекрасные характеристики и невысокая стоимость такого агрегата делают его одним из самых популярных у фермеров. Конструкция угловой коробки передач позволяет модифицировать ее, увеличивая, тем самым, значительно повышая производительность механизма;

• Редуктор для мотоблока — задача этого типа механизма — увеличить мощность двигателя и уменьшить количество его оборотов. Такие редукторы считаются одними из самых надежных и эффективных механизмов, поскольку состоят из прочных стальных деталей, практически не поддающихся разрушению, и стандартной воздушной системы охлаждения.Мотоблоки, оснащенные такими редукторами, легко справляются с любой нагрузкой и могут решить многие экономические проблемы;

• Реверс-редуктор — этот механизм реверсивного вращения устанавливается между коническими шестернями, которые, в свою очередь, расположены на главном валу мотоблока. Эта обратимая схема довольно проста, поэтому на ее разборку уходит не более 10 минут. Главное преимущество реверсивной коробки передач — это возможность задним ходом. Из недостатков следует выделить низкую производительность механизма и невысокую скорость движения мотоблока задним ходом;

• Зубчатый редуктор для мотоблока — данный тип механизма комплектуется тяжелыми мотоблоками… Он в основном используется для передачи крутящего момента, создаваемого двигателем, на колеса сельскохозяйственной машины. Среди основных преимуществ редуктора — высокая надежность и простота конструкции. Единственный недостаток этого механизма — сложность обслуживания. Тем не менее, большинство производителей мотоблоков оснащают свое оборудование редуктором. Если вы планируете изготовить самодельную коробку передач, то лучше всего сделать шестеренчатый механизм;

• Червячная передача на мотоблок — к отличительным особенностям этого механизма можно отнести наличие специального винта и шестерни червячного колеса.Для изготовления каждого из элементов такой коробки передач используются материалы повышенной прочности. Передаточные числа червячных редукторов варьируются от 1 до 4. Количество передач напрямую зависит от количества резьбовых каналов на винте механизма. Среди основных преимуществ червячного редуктора следует выделить высокий КПД механизма. Он используется в производстве оборудования, требующего пониженной угловой скорости и максимально возможного крутящего момента. Червячный редуктор обеспечивает плавность хода и низкий уровень шума при работе мотоблока.

Каждый из перечисленных типов механизмов имеет свои достоинства и недостатки. Об этом следует помнить при выборе мотоблока, оснащенного той или иной коробкой передач.

Многие владельцы мотоблоков часто задаются вопросом, как сделать коробку передач своими руками. Это не так сложно, как может показаться. Для работы нужно подготовить ряд инструментов. Вам потребуются:

• Отвертка прямая и наклонная;
• Ножовка по металлу;
• Плоскогубцы или плоскогубцы;
• Тиски.

Порядок изготовления коробки передач для мотоблока следующий:

1. В первую очередь нужно изготовить корпус механизма. Для этого возьмите несколько стальных пластин и сварите их в виде короба. Также для экономии времени можно снять кузов с вала мотоцикла Урал и немного его доработать;
2. Шестерни также необходимы для изготовления коробки передач. Их можно взять от старой бензопилы Дружба. Главное, чтобы у каждой шестерни были целые зубья, иначе самодельный механизм не заработает;
3. Отрежьте наконечник в одном из валов и просверлите отверстие;
4. С другой стороны коробки передач установите второй вал и прикрепите к нему обойму и подшипники;
5. В конце выходной вал нужно будет соединить со шкивом.

Самодельная коробка передач для мотоблока имеет простую конструкцию, благодаря которой механизм можно отремонтировать за 20-30 минут.

Ответ на этот вопрос должен быть известен не только новичкам, но и опытным фермерам. Исправность и срок службы коробки передач мотоблока во многом зависит от качества и характеристик масла.

Перед покупкой смазочного материала ознакомьтесь с рекомендациями производителя сельскохозяйственной техники.Второй важный фактор — это стоимость масла. Не нужно покупать самые дешевые смазочные материалы, так как они в большинстве случаев не способны обеспечить нормальную работу механизма.

Масла для коробки передач мотоблока делятся на несколько типов. В зависимости от маркировки на рынке присутствуют следующие смазочные материалы:

• SAE — Эти составы используются в средах с частыми и резкими колебаниями температуры. Благодаря этому масла с такой маркировкой можно использовать практически круглый год… Покупая такое масло, нужно обращать внимание на цифру, которая стоит перед буквой W. Чем меньше цифра, тем ниже температура, при которой можно заливать масло;
• ASEA — масла с этой маркировкой считаются практически универсальными. Причем, чем выше цифра в маркировке, тем сложнее условия, в которых наносится состав;
• API — масла с этой маркой являются наиболее распространенными. Они успешно применяются для смазки всех типов редукторов и обеспечивают длительную работу механизмов в самых тяжелых условиях.

Все перечисленные виды масел для коробки передач мотоблока имеют свои особенности. Обязательно изучите их, и сравните показатели с рекомендациями, указанными в инструкции по эксплуатации мотоблока.

Замена масла в мотоблоке — подробный алгоритм для новичков

Перед заливкой новой смазки в коробку передач необходимо очистить механизм от использованного состава. Замена масла производится следующим образом:

• Установите мотоблок на ровную приподнятую поверхность.Лучше всего, если в гараже будет смотровая яма — установив над ней агрегат, вам будет намного проще заменить масло в коробке передач мотоблока;
• Механизм имеет 2 заглушки. Один из них используется для слива отработанного состава, а второй закрывает отверстие, в которое нужно залить новый продукт;
• Сначала откручиваем крышку маслозаливной горловины. После этого поместите под сливную пробку широкую емкость;
• Осторожно открутите сливную пробку и дождитесь, пока стечет отработанное масло;
• После этого закрутите сливную пробку до упора с помощью гаечного ключа;
• Вставьте воронку в заливное отверстие и залейте новое масло;
• Затем закрутите крышку и снова открутите ее — на конце крышки есть щуп диаметром 10 см, который поможет вам определить количество залитого масла.Если масло находится на конце щупа, это означает, что доливать смазку больше не нужно. Подробнее о замене масла в коробке передач мотоблока расскажет видео.

При нормальных условиях эксплуатации масло в коробке передач мотоблока следует менять не чаще 1 раза в 100 часов эксплуатации. Если агрегат используется круглосуточно, то это нужно делать чаще — не реже 1 раза на каждые 50 часов работы. Это поможет предотвратить поломку не только коробки передач, но и других механизмов сельскохозяйственной машины.

Найти ответ на этот вопрос довольно просто. Для этого необходимо действовать в следующем порядке:

• Поставьте мотоблок на ровную поверхность так, чтобы крылья агрегата были параллельны самой поверхности;
• Возьмите кусок проволоки длиной не менее 70 см — он будет действовать как масляный щуп;
• Согните проволоку по дуге;
• Протолкните провод через внутреннюю часть бака до самого конца и вытащите его.

Если масло на уровне 30 см длины провода, то добавлять масло не нужно.Если проволока полностью высохла, то вам нужно будет залить внутрь редуктора не менее 2 литров смазки.

Если вы обнаружили утечку масла из коробки передач мотоблока, то это свидетельствует о необходимости замены сальника механизма. Эта процедура выполняется в следующем порядке:

• Сначала снимите фрезы с вала, тщательно очистите их от грязи и остатков масла;
• Выверните болты из кожуха, защищающего коробку передач.Если крышка слишком плотно «садится» на корпус, нужно постучать по ней молотком;
• Вытащите старый сальник и протрите место под ним;
• Нанесите герметик на края нового сальника, установите деталь и затяните крышку шестерни.

В среднем замена сальника занимает не более 10 минут. Перед эксплуатацией мотоблока обязательно убедитесь, что герметик полностью высох.

Все перечисленные советы по замене сальников редукторов мотоблоков подходят для сельхозмашин Фермер, СКА, Нева МБ-1 и МБ-2, а также агрегатов марок Каскад и Ока.

На любой садовой технике, будь то культиватор или мотоблок, есть редуктор. Он является основой конструкции и обеспечивает работу оборудования. Готовую коробку передач для мотоблока можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно, существенно сэкономив семейный бюджет.

Описание

Основное назначение устройства — передача вращения навесному оборудованию и колесам. Он контролирует направление движения, скорость и вращение.Коробка передач мотоблока МБ 1 подвержена быстрому износу ременной муфты. В устройстве «МБ 2» предусмотрена возможность установки дополнительного ремня на шкив мотора за счет встроенной передачи заднего хода.

Новая модель коробки передач имеет много положительных сторон, но, несмотря на улучшения, не лишена недостатков. Аналогичный двигатель с коробкой передач для мотоблока имеет меньшее количество оборотов по сравнению с предшественником. Причем этот параметр не зависит от скорости и увеличивает время, затрачиваемое на обработку земли.Также стоит отметить разблокировку колес, которая происходит при движении с тележкой на второй скорости. Из-за этого мотоблок начинает самопроизвольно поворачивать налево, что очень опасно при движении рядом с транспортным потоком. Чтобы выровнять движения техники, требуется много навыков и осторожности.

С снаружи коробки передач расположены детали, обеспечивающие переключение передач. При нажатии на рычаг переключения передач, имеющий пять положений, сцепление выключается вилкой, а затем возвращается обратно.Если соединить привод и правый полуось, мотоблок будет тормозить.

Разновидности

Можно выделить несколько основных, разделенных по назначению:

• Цепи имеют в своей конструкции металлическую цепь, которая обеспечивает прокручивание звездочек. Схема этого варианта довольно проста и дополнена болтовым соединением. Среди плюсов стоит отметить простоту использования, надежность и наличие функции реверса.
• Зубчатый червяк. Они идеально подходят для двигателей с вертикальным расположением коленчатого вала. Отличительная особенность — высокая производительность и минимальный шум. Используется для изготовления различных материалов, в том числе недорогой стали и чугуна.
• Ременный редуктор для мотоблока аналогичен цепному варианту, с той лишь разницей, что вместо цепи используется ремень в форме прямоугольника или клина. Фиксация ремня обеспечивается шкивами, снабженными пазами.
• В зависимости от конструкции шестерни могут работать как по прямой, так и по углам.Шестерня устанавливается на валах и может быть конической или цилиндрической. Подобная коробка передач для мотоблока Нева МБ 2 сложна в обслуживании, но этот недостаток компенсируется большой мощностью, из-за чего часто используется в профессиональной садовой технике.

Сервис

Регулярная замена масла имеет особое значение. В случае несоблюдения этого правила добавки и другие ингредиенты, входящие в состав, теряют свои свойства и не обеспечивают защиту деталей.В результате возможно вспенивание состава и заклинивание коробки передач.

Уровень масла проверяется щупом, он не должен быть слишком маленьким, но чрезмерное количество не лучшим образом отразится на приборе. Коробка передач для мотоблока прослужит намного дольше при использовании качественного масла, поэтому состав подбирается в соответствии с условиями эксплуатации техники.

Поломка

Даже при своевременной замене масла возможны поломки механизма, которые часто проявляются в виде стука.Можно выделить несколько основных поломок, среди которых следует выделить следующие:

• Обрыв цепи, который сложно пропустить из-за заклинившей коробки передач. Ремонт в этом случае заключается в замене поврежденного элемента.
• Повреждение блока развязки полуоси.
• Утечка масла указывает на износ резиновых уплотнений.
• Изменить настройки системы коммутации. Регулировка производится ослаблением винтов и включением первой передачи.
• Часто возникают трудности с фиксацией шестерни, в этом случае стоит заменить вышедшие из строя щетки.

Что вам нужно знать

Когда возникает необходимость в замене составляющих элементов, вам следует покупать оригинальные запчасти от известных производителей. Большинство поломок может исправить любой человек, но при возникновении затруднений всегда можно обратиться к специалисту. Также не стоит забывать об обкатке, что значительно увеличит срок службы.

Сегодня его все чаще используют для мотоблока, который можно сделать самому. Обычно для этого берут подручные материалы и детали, снятые с другой техники.Подобная конструкция обеспечивает возможность работы на тяжелом и труднопроходимом грунте. Он становится незаменим при нехватке мощности оборудования и частой буксировке колес. Конструкция коробки передач подбирается в соответствии с типом трансмиссии, которая состоит из коробки передач, дифференциала и сцепления.

Факторы, определяющие стоимость

Сегодня в ассортименте магазинов вы можете найти подходящий редуктор для мотоблока «Нева» любого назначения и финансовых возможностей… Стоимость определяется следующими факторами:

• характеристик устройства;
• наличие задней передачи;
• мощность;
• производитель;
• материалов, используемых в производстве;
• функциональность.

Навесное оборудование для мотоблока Нева. Навесное оборудование к мотоблокам Нева: типы и характеристики — Артикул

Навесное оборудование к мотоблокам Нева. Навесное оборудование к мотоблокам Нева: виды и характеристики

Благодаря применению навесного оборудования можно значительно расширить функциональные возможности мотоблоков Нева.Использование дополнительных приспособлений позволяет пахать, сажать семена, выкапывать корни, убирать снег и мусор, а также косить траву. С помощью различных аксессуаров мотоблок легко и просто превратится в настоящее многофункциональное устройство.

Особенности

Основная задача любого мотоблока — перекопать землю и подготовить почву к посеву. Установка навесного оборудования позволяет существенно расширить возможности использования агрегата, все виды навесного оборудования условно можно разделить на несколько категорий:

• обработка почвы — как правило, для этого используются фрезы для увеличения объема вспашки. , а также проушины, окучник и плуг; №
• для упрощения посадки семян овощных и зерновых культур, а также картофеля следует применять специальные сеялки, например, картофелесажалки, косилки и сеялки;
• уборка — в этом случае с помощью дополнительных устройств выкапывают картофель, а также свеклу, морковь, лук, репу и другие корнеплоды;
• уборка сена — здесь могут помочь различные косилки для стрижки травы, а также грабли и токарные станки для уборки заготовок;
• уборка придомовой территории — в теплое время года для этого используются щетки, а зимой — снегоочиститель или снегоочистители, которые за считанные минуты делают ту работу, на которую пришлось бы потратить несколько часов, если использовать лопата и другие чистящие ручные инструменты;
• навесной тип оборудования включает утяжелители всех типов на кузове, а также колеса, они увеличивают тяговое усилие за счет увеличения массы агрегата — это способствует более глубокой и качественной копке.

Навесное оборудование для мотоблока своими руками. Как сделать узел сцепления?

Эта деталь должна быть из прочного материала, так как она является связующим звеном между инструментом для работы и тяговым усилием мотоблока. Эта сборка должна иметь крепкие фиксирующие элементы с обеих сторон.

Для его изготовления вам потребуются следующие инструменты и материалы:

1. Металл или швеллер. Они понадобятся вам для создания основной части узла.
2. Крепежные детали в виде болтов, гаек и стальных стержней.
3. Для того, чтобы положение узла изменилось, нужно продумать, какой элемент уравнивания нужен. Это должен быть прочный металлический рычаг.
4. Для сборки данной детали мотоблока понадобится сварочный аппарат, набор ключей, сверла и сверло по металлу.

Такие самодельные приспособления должны соответствовать габаритам и грузоподъемности станка. Узел должен иметь достаточно прочные крепежные детали и подходить по размеру к основному оборудованию.

Конечно, нужно сделать универсальную стяжку, так как к ней можно будет прикреплять как самодельные устройства, так и покупные.

Универсальная сборка собирается в следующей последовательности:

1. Для начала нужно взять 2 П-образные металлические дуги одинакового размера, для их изготовления отлично подойдут швеллеры. В каждой металлической пластине нужно просверлить отверстия: в одной — 6 шт., А в другой — 8 шт.
2. Корпус представляет собой более сложную деталь и собирается с помощью сварочного аппарата.Он должен четко измерить и просверлить отверстия под соединительные элементы, а на одном из кронштейнов необходимо продумать, как сделать подвижное соединение.
3. Самое сложное в этой работе — изготовление рычага, а точнее самого механизма регулировки положения мотоблока. Его основные части — винт, скоба и ручка.

Для проведения этой работы рекомендуется использовать специальный станок, на котором можно будет заточить все необходимые детали.Когда сцепка собрана и готова к эксплуатации, стоит проверить прочность ее крепления и крепления рабочего приспособления для мотоблока.

Насадки для мотоблока б / у. Плоская фреза для мотоблока своими руками

Обрезка корневищ сорняков, рыхление почвы на небольшую глубину без переворачивания пласта могут быть такими насадками, как плоские фрезы. Плоскорез для мотоблока изготовить достаточно просто.Для него вам потребуются:

• листов толщиной 5 или 6 мм;
• лист толщиной 2 мм;
• Труба профильная 40х40 со стенкой 3 мм.

Порядок изготовления самодельной приставки:

1. Стеллаж вырезается из толстого листа по шаблону. В стойке просверливаются монтажные отверстия.
2. Лапа плоского резака вырезается из тонкого листа. Лапа сгибается по шаблону на наковальне согласно чертежу. Элемент рубанка собирается заклепками или сваривается в единое целое.
3. Из профильной трубы вырезаются заготовки каркаса для крепления рабочего органа. Прорабатывается схема подъема и опускания рамы. Далее приваривается сцепка, на которую в дальнейшем будут устанавливаться элементы рубанок.
4. Составлена ​​схема крепления навесного оборудования к мотоблоку. Полученные данные передаются во фрейм. Пластины сделаны для фиксации навески. Проверяется производительность подъема и опускания. Все изделия окрашены грунтовочной эмалью 2 в 1 для защиты от коррозии.

Навесное оборудование испытано в полевых условиях. При необходимости вносятся корректировки для повышения производительности.

Мотоблок Нева и приставки к нему

Мотоблок Нева и приставки к нему не имеют себе равных по популярности на постсоветском пространстве. Это связано с общенациональным признанием качества, надежности, универсальности и простоты использования. Навесное оборудование к мотоблоку Нева МБ 2 позволяет использовать мотоблок в самом широком спектре сельскохозяйственных нужд, что делает его многофункциональным и незаменимым помощником для фермеров, дачников и просто частных домовладельцев.Широчайший ассортимент навесного оборудования различного назначения позволит хозяевам выполнять все виды домашних работ без использования дополнительного оборудования.

Мотоблок Нева с отвалом

Мотокультиватор «Нева» и навесное оборудование к нему предназначены для обработки земельных участков, возделывания сельскохозяйственных культур, перевозки грузов до 500 кг на короткие расстояния. Использование мотоблока Нева в комплекте с различным навесным оборудованием позволит закрыть все позиции по роду работ.С помощью мотоблока можно выполнять такие виды работ как:

• Вспашка и обработка земли
• Посев различных культур (зерновые, корнеплоды)
• Покос кормов и сорняков
• Уборка урожая
• Вагон товар
• Полив участка и подкачка воды
• Вывоз снега

Технические условия

Широкий модельный ряд мотоблоков Нева имеет самые разные технические характеристики в зависимости от конкретной модели.Представляем основные базовые характеристики модели MB 2:

1. Длина — 174 см
2. Ширина — 65 см
3. Высота — 1300 мм
4. Колея (с удлинением от полуосей) — 56 см
5. Радиус поворота ( мин). — 110 см
6. Сцепление — ремень
7. Редуктор — шестеренчатый
8. Масса около 83 кг
9. Мощность — 7 л / с

Тактико-технические характеристики

Тактико-технические характеристики также зависят от выбранной модели и специфики работы.Ниже представлены габариты мотоблока «Нева» МБ 2 в обычной комплектации:

1. Размер фрезы — 36 см
2. Глубина вспашки — до 24 см
3. Рабочая ширина (макс.) — 120 см
4. Скорость вспашки до 0,12 га / час
5. Производительность при температуре от -25 до +35
6. Емкость бака — 3,6 литра

Мотоблок Нева со снегоуборщиком

Характеристики двигателя

Блок Нева МБ 2 оборудован с 4-тактными 1-цилиндровыми двигателями российского, японского и американского производства.Вот характеристики одного из самых популярных силовых агрегатов — двигателя Subaru японского производства

1. Объем 169 — 211 л / с
2. 4-х тактный двигатель
3. Используемое топливо — неэтилированный моторный бензин
4. Мощность (номинальная) 4 — 5,2 л / с
5. Мощность (максимальная) 5,7 — 7,7 л / с
6. Расход топлива. Расход топлива зависит от объема и мощности двигателя и составляет от 1,6 до 1,8 литра в час.

Одной заправки бака (3,6 л) достаточно для обработки 25 соток земли средней плотности.

Устройство агрегата Нева МБ 2

1. Рама Прочная и надежная рама из двух штампованных стальных квадратов. Мотор и коробка передач скреплены болтами. Модули подвески и установки съемного оборудования расположены спереди и сзади.
2. Редуктор Редуктор изготовлен из двухкомпонентного алюминиевого сплава. Картер заполнен маслом, а уплотнительная прокладка и уплотнительные кольца на входе и выходе предотвращают его протекание, обеспечивая длительный срок службы.
3. Механизмы сцепления Мотоблок оснащен надежной клиноременной передачей.Редуктор имеет шестеренчатую передачу. Это оптимальные механизмы сцепления, позволяющие мотоблоку длительное время работать с полной нагрузкой.
4. Рукоятка (руль) Эргономичная ручка с удобно расположенными органами управления позволяет менять фиксацию в двух плоскостях и обеспечивает удобство использования.
5. Культиваторы-культиваторы и навесное оборудование Передний и задний модули навесного оборудования имеют удобный доступ и простой способ установки (переоборудования). Универсальность креплений позволит быстро сменить технику, превратив мотоблок в многофункциональный мини-комбайн!

Мотоблок Нева с фрезой

Достоинства и недостатки

К недостаткам культиватора «Нева» МБ 2 можно отнести большой вес и не самую низкую цену.Дизайн также не впечатляет плавностью линий. Требовательна к качеству бензина (не ниже 92)! Покупка отдельных комплектующих обходится дорого, и преимущества этого мотоблока перекрывают его недостатки. Это действительно универсальный и надежный мини-комбайн на все случаи жизни. По функциональности, ассортименту комплектующих, доступности в торговых сетях, обслуживанию и ремонту ему нет равных. О надежности и простоте говорит огромное количество хороших отзывов.

Отзывы владельцев

Вот несколько отзывов владельцев:

• Надежный и мощный мотоблок. Преимущества: Нева МБ — 2 справляется с любыми работами, от вспашки и обработки почвы до вывоза урожая на рынок (4 км. 500 кг.) Без проблем с запуском, быстрое переоборудование. Освоила 20 соток пустующего родительского сада, окупилась за сезон. Недостатки: Достаточно высокая цена комплектующих.
• Отличное приобретение для домашнего хозяйства. Достоинства: Простота и понятность в эксплуатации и обслуживании.С заботливым отношением — неубиваемый, как танк. По деревне езжу только на нем, оборудованный прицеп на все случаи жизни. Доволен, никогда не разочарован. Недостатки: Серьезная мощность и габариты не позволяют доверять агрегату подросткам до 12 лет.

Стоимость нового и б / у

Стоимость нового блока Нева МБ 2 колеблется от 36 000 до 54 000 рублей в зависимости от комплектации. Стоимость подержанного мотоблока складывается из различных факторов (комплектация, срок эксплуатации, износ, предпродажное обслуживание и т. Д.).). Статистика запросов в Интернете показывает диапазон цен от 8.000 до 40.000 рублей.

Аналоги

• Superintendent GT 770 • Forte MK 2 K • Celina MB 610 — R • Grin Field MB 7

Плуги для мотоблока

Типы и особенности навесного оборудования

Навесное оборудование можно разделить на основные и вспомогательные. При необходимости обработки почвы и ухода за насаждениями, посева и уборки урожая большую роль играет специализация самой техники.Здесь нужно внимательно ознакомиться с описанием и назначением данного агрегата, воспользоваться его возможностями в конкретном случае. А можем использовать мотоблок как силовой агрегат на удобном шасси. Это позволит расчистить снежные заносы, орошать участки и вывозить значительные грузы подальше от дома.

Навесное оборудование для мотоблока «Нева» МБ 2:

• Грунтовки для мотоблока «Нева» МБ 2
• Плуг
• Окучник дисковый к мотоблоку «Нева»
• Борона
• Картофельная сеялка
• Картофелекопалка
• Тележка транспортная
• Сцепка для мотоблока «Нева» МБ 2
• Сеялка
• Фрезы для мотоблока «Нева» МБ 2
• Насос для полива и откачки воды
• Косилка
• Снегоуборочный модуль

Комплект мотоблока не ограничивается представленным базовым ассортиментом.Ассортимент различных приспособлений расширяется день ото дня, их назначение охватывает все более широкий круг задач. Мастера адаптируют мотоблок «Нева» под электрогенератор и пневмокомпрессор. А в классической комплектации устройства для мотоблока Нева составляют универсальный агрегат для непромышленного сельского хозяйства.

На сегодняшний день мотоблоки Нева не имеют себе равных по универсальности, надежности, простоте обслуживания и доступности для продажи. Мотокультиватор Нева МБ 2 вошел в ТОП-10 мотокультиваторов Европы.На российском рынке он является безоговорочным лидером в этой сфере, и это признание вполне заслужено. Искренне рекомендуем мотоблок Нева как лучший!

Практика и отзывы владельцев говорят о том, что вы не будете разочарованы покупкой одного из самых заметных мотоблоков линейки Нева — мотокультиватора Нева МБ 2!

Навесное оборудование мотоблока. Возможности навесного инструмента

Универсальность конструкции мотоблока предполагает использование дополнительных рабочих инструментов и оборудования исключительно в качестве навесного для мотоблока.В процессе эксплуатации его легко снимать и заменять, не мешая конструкции мотоблока.

В подавляющем большинстве случаев навесное оборудование к мотоблоку разрабатывается и производится, прежде всего, для обработки почвы и выращивания овощей и зерновых культур на небольших участках приусадебных участков. Таким образом, все навесное оборудование можно разделить на три категории:

• Оборудование для вспашки, культивации, фрезерования, нарезки борозд, волочения и боронования земли.Для работы с подготовкой почвы выпускается наибольшее количество навесного оборудования, как производителями мотоблоков, так и фирмами, продающими сельскохозяйственный инвентарь;
• Дополнительная механизация, используемая для тонких работ по посеву семян и уборке урожая, в том числе мотокультиваторы, косилки и другое оборудование для работы на грядках;
• Дополнительное оборудование и приспособления. Как ни странно, но на выполнение вспомогательных работ, транспортных операций и использования в качестве снегоуборщика приходится почти половина часов работы мотоблока с навесным оборудованием.

Важно! Благодаря высокой степени унификации конструкции основного агрегата с двигателем, владельцы мотоблоков разных моделей могут частично адаптировать навесное и навесное оборудование для «чужих» моделей к своим агрегатам. Особенно если речь идет о «советских» моделях.

Навесное оборудование: повышение эффективности мотоблока «Каскад»

Среди специальной сельхозтехники, облегчающей выполнение больших объемов работ на участке, мотоблоки являются наиболее доступным и простым инструментом.Есть много возможностей для их улучшения, например, для многих способов обработки почвы — нужно лишь правильно подобрать добавку. Для мотоблоков «Каскад» навесное оборудование существует в довольно широком ассортименте. Многие модели допускают подключение как родного, так и универсального навесного оборудования. Некоторые виды навесного оборудования для мотоблоков «Каскад» часто идут в комплекте с моделью при покупке, но этого не всегда достаточно для полноценной работы агрегата. К тому же, имея достаточный опыт работы с таким оборудованием, дополнительные детали для апгрейда можно собрать самостоятельно, но в этом случае точно гарантировать высокий уровень качества не удастся.

Типы навесного оборудования для мотоблока

Все зависит от конкретных видов работ, которые вы планируете выполнять. Кроме того, есть различия между навесным оборудованием для тяжелой и более легкой техники.

Из дополнительных полезных гаджетов пригодится следующий мотоблок, установленный на «Каскаде»:

1. Окунь дисковая, одно- или двухрядная. Последнее, конечно, позволяет выполнять гораздо больший объем работ по нарезке борозд под посев различных культур.
2. Землекоп или сеялка для картофеля. Названия этих дополнений говорят сами за себя — они помогают упростить и ускорить процесс посадки и сбора урожая.
3. Фрезы. В стандартный комплект с «Каскадом» обычно входят культиваторы диаметром 360 мм, обрабатывающие почву на глубину до 200 мм, и шириной захвата 930 мм. Их используют для рыхления почвы.
4. Плуг, лемеха плуга. Устройство, необходимое для вспашки земельного участка, настолько же полезно, насколько и просто.
5. Гусеницы.Для лучшего сцепления орудия с землей и максимальной тяги.
6. Видер-рыхлитель. Используется для удаления сорняков.
7. Снегоуборщик, щетка. Это дополнение значительно упростит расчистку дорожек на площадке и у входа.
8. Прицеп. В него можно добавить как убранный урожай, так и необходимую при работе технику.
9. Косилка сегментная или роторная.